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1、新能源汽车销量也刷新9月份历史纪录。9月份，新能源汽车产销分别完成万辆和万辆。从细分能源类型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销大幅增长。崔东树说：“目前，新能源汽车领域自主品牌市场份额相对较高，但面临压力。在纯电动汽车市场，自主品牌占到60％的市场份额，在插混市场只占到30％左右的份额，与之前相比出现了明显下降。”
2、与长安同为自主品牌巨头的长城汽车也在6月9日发布了产销快报。5月长城汽车销量为万辆，同比上涨31%；其中哈弗品牌5月销售万辆，同比上涨；哈弗M6销量涨势明显，同比上涨，销量达万辆。
3、从宏观上看，现存的消费促进政策大多在年底前到期，众多观望的车主纷纷“上车”，促进了汽车销量的增长。由于芯片供给在四季度环比有所改善，车企的生产和批售均有所改善，在供需关系的缓和下，高销量也成了必然趋势。
4、从蔚来披露财报数据来看，第二季度还是取得了较大的突破的，实现了汽车销量新高、亏损缩窄、毛利率首次由负转正、账面现金超过了100亿。为什么蔚来能够在这一季度取得如此优异的成绩？随着竞争赛道愈发拥挤，后疫情时代蔚来的未来又将何去何从？
5、1.【中汽协：9月汽车市场进入旺季，汽车销量预计增长较多】中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升，9月汽车市场进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。中汽协还公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单，名单包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等在内的14家企业，及其旗下的逾30款车型。（一财）
6、从中汽协数据可知，东北地区在2021年一季度，客车销售同比增速最高，同比增加180%；但销量依旧较低，伴随近年来东北持续推出经济刺激措施，未来汽车销量仍有较大增长空间。
7、未来，以纯电动汽车为主的新能源汽车的竞争也会和燃油车一样，进入到后市场竞争的状态，也就是售后，就是说谁能掌握后市场，谁就会掌握未来的汽车销量。
8、上汽集团方面亦坦言，缺芯对汽车销量影响确实不小，目前行业库存整体继续下降，龙头自主品牌库存普遍只有1个多月，一些走俏品牌甚至是零库存且订单持续积压。
9、正因为有中国上海临港工厂的产能以及中国汽车消费市场的双支持，在9月份，特斯拉全球销量在全球新能源汽车销量占比为20.4%，可见特斯拉在全球新能源市场的绝对王者地位，这也让特斯拉成为全球首个突破1万亿美元市值的车企，目前市值超过1.1万亿美元。
10、电动化产品矩阵日趋完善，出口稳步推进：目前新能源和海外销售是公司重要的增长点。新能源方面，公司5月终端新能源汽车销量达5.2万辆，较去年同期增长365%。五菱宏光MINIEV销量近3万；上汽乘用车新能源汽车销量超过1万，目前纯电品牌R汽车的销售渠道正在迅速铺开，体验中心数量在年底预计将达到200家，较目前增加1倍，有望带动销量增长。
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