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1、以至于现在，评判一家传统车企发展潜力如何，新能源汽车渗透率成了关键指标。2021年，长城的数据是，新能源汽车销量达到万台，同比增幅高达143%，涨幅位列主流自主品牌第一阵营，销量和渗透率升至第六，反超吉利、长安和奇瑞，是真正的后发先至。
2、在5月12日公布的财报中，丰田将能展示其准备工作的成果——在截至3月的财年中，丰田旗下所有品牌的汽车销量达到了990万辆，超过了其销售目标。
3、“年初的时候，加上国产特斯拉，我们预计今年新能源汽车销量会在130万辆左右。但受到疫情的影响，目前来看，如果不算上特斯拉，今年的销量能够超过100万辆，就已经不错了。”许海东表示。
4、这就是中国市场为什么是全球好好的新能源市场了，虽然2020年，欧洲的新能源汽车销量短暂超越中国大陆市场，但是在中国，每一个品牌都不可能有安全感。
5、当然，产量的增长并不能确切代表销量的走势，毕竟并非车企制造加工的每一辆车都能在当月卖出去。不过，从车企的角度来看，敢于增加产量，一定程度表示，他们对于接下来的汽车销量增长有着极大的信心。
6、由于疫情影响，汽车销量于一季度下滑严重，但4月份后国内疫情缓解，销量开始恢复增长，并于5月恢复双位数增长。新能源汽车恢复相对较慢，主要叠加了新能源补贴退坡影响，下半年补贴退坡重提，设置过渡期，补贴缓和退出，7月份开始销量恢复双位数增长。
