他是中国在线运行的铁路列车6次全面大提速的参与者和见证者，为中国铁路事业培养了一大批学术、学科青年带头人。虽然已是75岁高龄，但他仍然在科研和教学中发挥光热，被称为不知疲劳的“抗疲劳”专家。
他，就是大连交通大学退休教师兆文忠教授。
12月16日，全国离退休干部先进集体和先进个人表彰大会在北京举行，兆文忠作为我省离退休干部的优秀代表，在人民大会堂受到习近平总书记亲切会见。
对于轨道交通，兆文忠始终充满感情，围绕铁路技术升级开展研究，是他毕生的追求。1989年和1994年兆文忠曾两次出国学习，面对获得美国绿卡的机会，他毅然选择回国。
2005年底，春运在即，一批正在服役的旅客列车焊接结构发现疲劳隐患，临危受命的兆文忠在很短时间内完成了改进方案的疲劳寿命评估，使问题得到圆满解决。
这次有惊无险的火线救急，让兆文忠意识到解决焊缝疲劳问题的紧迫性，他把轨道车辆焊接结构疲劳隐患的有效治理，作为重点研究领域，一头扎了进去。为寻求突破，他主动联系素未谋面的世界著名焊接结构大师、美籍华人董平沙教授，并建立学术信任。历时八年，兆文忠第一个将其理论用于包括高速动车组在内的轨道车辆焊接结构疲劳失效的治理，使我国在这一领域技术达到国际一流水平。
第六次铁路大提速期间，从日本、法国、德国引进的高速列车，由于服役环境改变，在技术上出现一些新问题。主机厂每次将难题交给兆文忠后，他和他的团队都快速给出令人满意的改良方案。多年来，他凭借不知疲倦、孜孜以求的精神，为全国轨道车辆工厂解决了诸多难题。
5年前，70岁的兆文忠主动开拓了“载荷反求”研究方向，这一方向事关我国高铁结构服役健康监测，意义重大。学生们劝他休息，兆文忠却说：“只要铁路事业还有需要解决的问题，我就继续开辟新方向、学习新知识、破解新难题。”
作为科研任务繁重的博士生导师，坚持给本科生、研究生上课，是兆文忠多年的习惯。兆文忠还结合实际问题，通过各种形式把先进的技术理论传授给一线工程师，由此也让他获得“金牌教练”的美誉。
近年来，兆文忠教授荣获国家科技进步二等奖等多个奖项，他的跨学科团队连续获批获评辽宁省轨道交通工程技术研究中心、辽宁省高等学校创新团队等，他本人被评为“辽宁好人·好美振兴发展带头人”。
