网曝新12306网站开发费1.99亿引网友质疑
9月19日22点29分，新浪微博名为“互联网的那点事”的博主发布了一条内容为“你们知道新一代的12306.cn开发费用是多少钱吗？1.9亿，对，没错，你没有看错，1.9亿！！而且这仅仅是一期的费用！太极计算机股份有限公司宣布他们以1.9亿中标铁道部新一代客票系统一期的工程项目。”
多名业内人士对此表示不解。一名从事IT系统开发的人士称，火车客票系统的门槛主要在后台数据服务支撑以及服务器的承压上，但显然，太极股份在这方面的优势并不强。财报显示，太极股份的主营业务主要分为行业解决方案、IT咨询服务、IT产品增值服务三方面，其2011年的营收贡献分别为14.6亿、1.35亿以及6.9亿元。从市场占有率来看，太极股份相对于IBM、甲骨文等厂商都并不占优势。
太极股份的实际控制人是国资委，其全资子公司中国电子[0.68 0.00%]科技集团持有43.82%太极股份的股权。
政府业务收入占据太极股份总营收的34.22%，为太极股份好主要的业务来源，其所贡献的毛利率也居太极股份所有业务细分行业中好高，为21.29%。而营收排名第二的公共事业业务，所占太极股份营收的18.56%，毛利率却仅为12.18%。
凭借着较大的政府业务优势，中共中央直属机关住房服务中心、总参测绘导航局等均为太极股份的主要客户，分别位列2011年太极股份前五大客户的二、三位，贡献营收占比达3.32%和2.49%。
太极股份与铁道部也有紧密的联系。
资料显示，2010年，铁道部在太极股份的客户营收贡献中排名第五，贡献营收占比2.49%。而2011年，在中铁信金快(北京)信息工程有限责任公司、中铁信息工程集团有限公司成为太极股份的第二、三位采购供应商，占后者全年采购总额的2.54%、2.43%后，铁道部信息技术中心也从2010年的第五大客户，跃身成为了太极股份的头号营收贡献客户。
由此可见，在拿到铁道部“新一代客票系统”的招标前，太极股份就与铁道部保持着紧密的联系，中标1.99亿元并非没有渊源。
上述微博发出后，引发大量网友转发和评论，包括一些认证名人也参与了转发。截至发稿时，该条微博评论数超过2800次，转发超过15000次。对微博的评论内容主要集中在这一系统建设是否需要花费如此大额资金、这些钱的具体使用方向，以及是否涉及暗箱操作等。
网友“鹌鹑开屏”称：咱是干这个的，说实话这个单咱也想接，真没那个能力，看一眼建设内容就直接PASS。有一说一吧，不了解情况的多了，其实铁道部要是聪明，就该把这个包拆成几个项目，比如软件集成1000万，硬件集成4000万，这样下来看上去就不会被误认为是个网站了。
网友“王淮Harry哥”：我觉得好多10个好的工程师可以好多半年做一个highly scalable软件系统用于铁路购票。但不清楚其对安全的要求，以及硬件的投入和维护。
