铜套在液压机上的主要应用有主柱铜套、液压油缸、液压机立柱与导杆之间铜套、顶出液压缸铜套等。顶出液压缸铜套根据压制工艺要求主缸能完成快速下行一减速压制一保压延长时间一泄压回程一停止(任意位置)基本工作循环。铜套以主运动中主要执行机构(主缸)可能输出的大压力(吨位)作为铜套主要规格，并已系列化，铜套在油压机上的工作原理有基本相同。
在生产中，活塞杆材料一般用中碳钢圆钢，对大型液压缸，为了减轻重量，活塞杆常采用空心杆。活塞杆与导向铜套配合不易太紧，也不能太松。配合太紧，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损。
并且导向套导向套装在液压缸的有杆腔一侧，用以对活塞杆进行导向。导向套内装有密封及防尘圈，当系统压力小于20MPa时，密封用Y型密封+O型密封即可；当系统压力大于20MPa时，需要用组合密封+O型密封。
导向套与活塞杆配合一般为H9/f8。导向套材料可用球铁或优质碳素钢35及45号钢，用优质碳素钢导向套须在内孔镶铜套或加非金属支承环；内孔镶铜套式一般用于重载低速液压缸，非金属支承环式多用于工程机械且行程较长的液压缸。工作中有剧烈冲击时，导向套不能用球铁。
我公司山东正祥工矿铸造生产液压机油压机主缸铜套副缸铜套，我公司生产的液压机铜套的材质一般是铝青铜，铝青铜铜套属于耐热青铜，高温（400℃）下力学性能稳定，有良好的减摩性，在大气、淡水和海水中抗蚀性很好，可热处理强化，可焊接，不易钎焊，切削性尚好。在生产中，液压机活塞杆与导向铜套配合不易太紧，也不能太松。配合太紧，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损。
我司生产的液压机铜套是多面能手，既能减震，又能抗腐蚀，还能与有毒的介质隔绝，增加轴承的使用寿命。液压机导向套与活塞杆工作中有剧烈冲击时，导向套不能用球铁。为了让齿轮轴在运动的时候不要因为震动而产生偏移，就需要用到铜轴套来固定。所以铜轴套在机器中的重要作用就是固定和.。铜轴套的另一个作用就是滑动轴承的作用，其中为了达到节约成本的目的。
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