一、驾驶室
HW7D--HOWO矿山霸王好驾驶室，采用单边高强度骨架蒙皮驾驶室，造型简洁、硬朗，视野开阔，液压前翻转50度，前后各两个照明工作灯便于夜间作业；内部豪华舒适，良好的密封性能保证车辆在恶劣的工况中具有舒适的驾驶环境。
二、变速箱
HW19710变速箱-中国重汽10档变速箱，头档速比14.28，扭矩1900Nm
HW70取力器，扭矩可达700Nm。
直径50mm辅助支撑
三、HF12前轴
HF12前轴是中国重汽自主开发的一款适合于矿区用车的新型前轴总成，应用了整体铸造工字梁、500x210加强型制动器等适合矿车的零部件总成技术。
HF12前轴首批样件经过台架试验，达到设计预期目标。与目前HOWO自卸车用的HF9前轴相比，其承载能力至少提高1/3，制动性能大大提高，更适合矿区恶劣工况使用，填补了国内矿用前轴的产品空白，技术水平国内优势。
四、AC26擎天矿用驱动桥
AC26擎天矿用驱动桥为我公司自主研发的、带轮边减速器的双级减速矿用驱动桥。该桥设计合理，技术先进，安全性高，承载能力强，适应矿区恶劣工况，刚度、强度高，经济效益性好。
主减结构设计合理，支承刚度好，强制润滑和飞溅润滑相结合，使用寿命大大提高。
加强型铸造桥壳，结构合理，壁厚过渡均匀，承载能力较变通STEYR双联桥提高100%，刚度和强度都大幅提高。
加强型鼓式制动器，500x235超宽铸造蹄，制动性能可靠，使用寿命长。
五、车轮和轮胎
10.0/2-25车轮总成，标配14.00-25-36PR轮胎，可选装14.00R25-36PR轮胎。是专门为矿山霸王定制的高承载、高耐磨好轮胎。
六、转向系统
ZF8098动力转向器带液压外助力转向缸。
七、制动系统和冷却装置
制动系统：前中后桥均为30寸双腔制动分室，制动力强劲。
冷却装置：200L冷却水箱满足重载长坡制动降温需要，带喷水装置。
八、油箱
采用了500升D型燃油箱（可选装400升燃油箱），满足车辆大工作量的需求。
九、上装车厢
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青专牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：前4边4底8后5。
矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：青专牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
豪沃50(HOWO)矿山勇士特点：
豪沃矿山勇士的六大产品优势：
性能悍：秉承70矿山霸王设计优势，同步技术提升，性能强悍。
价格优：规模化生产，价格优于其它厂家同类产品，更易于用户购买。
竞争强：与70矿山霸王形成重汽完整的矿用车平台，彰显重汽矿用车超强的竞争力。
适用广：50矿山勇士比70矿山霸王更适合狭窄，恶劣的工况使用。
效率高：标配重汽自足研发的矿山勇士AC16桥（速比6.5），时速可达75KM/h,运输效率大大提高。
赚钱快：50矿山勇士承载能力是普通自卸车的1.5倍，赚钱快，回报率高。
1.装配HW19710变速箱，带HW50取力器，还可以选装HW70取力器。
2.采用500升D型燃油箱，满足对车辆大工作量的要求。
3.新型前轴采用加强型宽体焊接箱型钢性前轴，更适合矿区恶劣工况使用。
4.后桥采用AC16加强宽体铸钢两级减速驱动桥，速比6.5。
5.车轮与轮胎：10.0/2-20车轮总成，标配14.00-20 –28PR轮胎，选装14.00R20-28PR轮胎，更适用于恶劣工矿。
6.矿山勇士加强型宽体车架。
7.德国ZF9098方向机
8.空调
9.HF10前轴。
豪沃70(HOWO)矿山霸王特点：
1.采用单边高强度骨架驾驶室，造型简洁，硬朗，视野开阔；良好的密封性可保证您的车辆始终处于安全舒适的驾驶环境；驾驶室上方前后各两个照明工作灯便于夜间作业。
2.配置了HW19710变速箱，HW70取力器，扭矩可达700NM。
3.采用了500升D型燃油箱（可选装400升燃油箱），满足您对车辆大工作量的要求。
4.重汽自主研发的新型前轴总成，应用了整体铸造工字梁，500x210加强型制动器等适合矿车的零部件总成技术。
5.后桥采用AC26矿用驱动桥，主减结构设计更加合理，加强型铸造桥壳和鼓式制动器使车辆承载能力和制动能力处于国内水平。

6.车轮与轮胎：10.0/2-25车轮总成，标配14.00-25-36PR轮胎，原装14.00R25-36PR轮胎，是专门为矿山霸王定制的高承载，高耐磨轮胎。

重汽豪沃工程自卸车商品描述：
豪沃工程车豪沃自卸车前顶式自卸车主要由液压举升系统、车厢、副车架及其附件构成。液压举升系统包括油泵、液压缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路和机构相关结构件；车厢包括前板、后板、底板、开合机构；附件包括安全撑杆、限位板、限位钢索。发动机的动力由变速器、取力器输出，经油泵传动轴驱动油泵，泵出的液压油由分配阀进入液压缸，在液压缸的伸长运动推动下，车厢举升倾卸货物。
豪沃工程车豪沃自卸车前顶式（带外套通筒、不带外套筒）举升系统结构简单，多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶部（不带外套筒）或底部（带外套筒）。和连杆放大机构相比，举升相同重量时，举升力矩大，液压缸压力低，举升稳定性好，缺点是成本太高。