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一般来讲，冷水机组除霜即指机组的蒸发器除霜。

蒸发器通常可采用来自系统内的热量，即利用来自压缩机排空气管的热气来达到除霜、融冰的目的。具体方法是在压缩机排气管与膨胀阀间设置一条热气管和一个控制制冷剂流量的电磁阀。需要除霜、融冰时，将热蒸气放入蒸发器，蒸发器即可将冰层融化。

热蒸气进入蒸发器时，它就会像液态制冷剂一样朝压缩机方向流动。事实上，当冷水机组的热蒸气进入蒸发器后，在除霜、融冰的过程中，其自身温度也开始下降，并很快丧失所有的过热量而变为液态，即冷凝。这部分液态制冷剂进入低压储液器，流入底部，并在压缩机吸气冲程时形成高密度的饱和蒸气，同时被压缩机吸入系统。压缩机也因此增加了负荷量，出现比正常运行时更大的电流。如果系统不设置低压储液器，那么这么部分冷凝后的液态制冷剂很可能会涌入压缩机曲轴箱，使曲轴箱内的润滑油产生大量泡沫，从而使曲轴箱内的实际油位降低，压缩机轴承表面出现划痕。

压缩机曲轴箱内渗入液体制冷剂后往往不容土使制冷剂与润滑油的混合物产生大师的泡沫，并使曲轴箱内压力提高，进而迫使液态和气态制冷剂的混合物和润滑油泡沫通过可能存在的各种缝隙，包括压缩机活塞密封畔圈渗出。通常情况下，这部分混合物由压缩机压送至系统高压侧，压缩机由因为含有大师混合态制冷剂和油沫形成湿压缩，使排气温度下降。这种混合物一旦受压缩就会迅速汽化，并从汽缸壁吸热，这就是为什么其排气管上设置一个热敏电阻来检测除霜运行时低于正常排气的温度值。由此热敏电阴再将信息送至控制电路，使热蒸气电磁阀失电，这样暂时关闭热蒸气电磁阀可以避免更多的热蒸气进入蒸发器，并进而转变为液态制冷剂。当压缩机的排气温度重新上升时，热敏电阴检测到温度上升后将信息传送到控制电路，再次使热蒸气电磁阀得电，由热蒸气继续除霜。

这样的过程一直持续到冰水机组除霜结束，其目的在于使压缩机在除霜过程中避免出现轴承冲蚀和湿压缩。此外，如果压缩机排气温度过低，那么它可以在制冷运行过程中关闭压缩机，从而保护压缩机，并显示压缩机出现湿压缩。

由于采用内热除霜不需要耗费额外电能，因此热蒸气除霜是一种非常经济的除霜方式，不像采用电加热器来加热蒸发器那样，这部分热量仍存在于冷水机组系统中。