深圳出口退运返修一日游手续15571445636
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一日游市场分析:
中国一直采取鼓励加工贸易的发展，明确规定用于出口的成品，其所过去用料件可以事先不缴关税和增值税。而享受税收优惠政策的代价，是必须进入海关严厉而繁复的监管程序，以便与不享受优惠政策的内贸相区分。在上下游进行“深加工结转”时，如选择便捷的货物直送，两家的交易会被认定是内贸交易，因此，功成产品的料件会被要求一一补税。而下游企业，会因进料是来自国内，而被事先征税，待货品出国才能把税退还，从而给企业带来额外的资金占压。 在中国鼓励出口的政策下，出口加工企业的对内和对外贸易政策有所区别，前者要缴纳17％的增值税，后者则享受退税待遇。为了把两种贸易区分开来，防止*和偷逃税款，海关出台了严厉的监管政策。这种不平衡的政策环境，让许多无法与内贸撇清关系的来料加工业务，选择了从内地出口到香港，再复进口回来的“一日游”方式。上世纪八九十年代时髦的“出口转内销”产品，就是这种操作模式的产物。当内地的保税物流园区设立之后，由于保税和出口加工政策合一，这些“境内关外”的园区很快取代了香港，成为出口退税的天堂。
传统一日游操作模式香港一日游
货物由上游厂家出口至香港，下游厂家再由香港报关进口。
产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，香港报关费，进口时产生的关税增值税。
保税区一日游
货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。
产生的费用：两趟内陆运输费，保税区报关费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。
传统一日游的弊端一香港日游
1.运输成本
:运输成本高，中港运输往返。
2.报关费成本:
口岸报关费，香港报关费
,香港报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。
3.估价成本
:进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
4.时间成本
:通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。保税区一日游
1.运输成本
运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。
2.报关费成本
保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。
3.仓租搬卸成本
如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本
进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
5.时间成本
保税区由于其特性，如想进出口在之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法完成增加成本。
深圳进出口加工区介绍
深圳出口加工区（以下简称加工区）位于深圳市东北部，地处深圳市大工业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经国务院2000年4月批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年3月31日，通过八部委联合验收。目前有25个项目进入加工区，涉及IT、新材料、家电、家私等产业，项目总投资折合3.27亿美元，引进项目总用地面积159万平方米，预计产值108亿元。市政府计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地。 加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。 加工区政策优势明显。深圳市委、市政府高度重视加工区的发展，于2000年10月8日审议通过了《深圳出口加工区若干规定》，赋予加工区管委会市一级的经济管理权限。加工区是目前关税惠、通关快捷，管理简便、经济开放的海关监管特定区域。 海关驻出口加工区办事处及大工业区规划国土、工商行政、公安、环保、税务分局已全部挂牌办公，将为投资者提供并联式、服务。
深圳出口加工区一日游优势
1.运输成本
运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，交通便利，运输成本较低。深圳出口加工区无需用海关监管车，车辆无需绑定。
2.报关费成本
加工区一进一出报关费，无杂费。
3.仓租搬卸成本
车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车头，降低了运输及仓租搬卸成本
4.估价成本
进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本
报关资料提前发送，一般贸易进口时可先进行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
多位好在首届中国国际进口博览会举办期间表示，国际化为中国和全球贸易伙伴构建了一个多赢局面，使市场参与者能够分享中国改革开放的成果。未来需各方通力合作，继续扩大在贸易和投资中的使用。下一阶段，监管部门将继续优化跨境使用政策、营造有利的政策环境；金融机构应深化合作，贴近市场主体需求，创新产品和服务，共同促进全球贸易与投资便利化。
国际化取得持续快速发展
商务部部长助理李成钢指出，国际化进程是改革开放的重要内容。10年来，中国经济社会快速发展，中国已成为第二大经济体和贸易大国，利用外资规模稳居前三，对外投资规模跃居第二。与此同时，在跨境贸易与投资结算中的规模逐步扩大，越来越多的和地区认可并接受。可以说，国际化是市场主体的自然选择，也是中国对外开放的必然结果。保税区仓库
“在市场需求推动下，近年来，国际化取得持续、快速的发展。”副行长潘功胜指出，一是支付货币功能不断增强。二是投融资货币功能持续深化。目前境外投资者可通过QFII等多种渠道投资中国金融市场，境内投资者可以通过RQFII机制，也可以通过沪深港通等渠道投资境外金融市场。三是储备货币功能逐渐显现。目前上升为第六位官方外汇储备货币，越来越多的和金融机构把纳入外汇储备货币，持有规模快速增长。四是离岸市场平稳发展，离岸资金池初具规模，离岸与在岸金融市场联动性逐渐增强。
潘功胜表示，通过使用，进出口企业增加了融资渠道，减少了汇率风险，节约了汇兑成本。市场参与者实现了资产多元化，拓宽了投融资渠道。国际货币体系和国际储备资产也更加多元化，因国际化整体改善了营商环境，促进了国际贸易发展，提高了贸易投资便利化，切实发挥了服务实体经济的积极作用。
“从跨境资金流动的监测可以看到，今年以来，跨境贸易中对接受程度有显着提高。”中国人民银行货币政策二司司长霍颖励指出，一是跨境使用增长非常快，到目前已经超过10万亿元，超过去年全年的水平。整个跨境使用中，占比已经超过31%。二是今年跨境流动出现一个显着特点，在跨境流动各项中，体现出经常贸易项下资金流出、资本项下资金流入的情况，这和今年以来证券投资大幅增长有密切关系。
尚有进一步提升空间
好指出，与中国贸易和投资规模相比，在跨境结算中的占比不算高，还有很大的发展空间，应当在服务实体经济发展、促进贸易投资便利化方面发挥更加积极的作用。
潘功胜指出，近几年随着我国金融市场开放比例不断扩大，在投融资、储备功能等方面的发展比较快，但相对于中国金融市场的体量和境外投资者的需求，还有进一步提升的空间。
霍颖励同样认为，还有非常大的发展空间。以国内的跨境支付来看，尽管目前占比较大，但更多的还是由于金融市场开放带来的使用。在正常的贸易领域，使用占比相对较低。此外，分布也有比较大的不平衡性。目前在亚洲地区特别东南亚地区的接受程度比较高。
英国经济学家GerardLyons认为，国际化的下一阶段，是成为全球计价货币和储备货币，这两者功能性会更强。
“很多投资者希望更多投资中国债券市场，希望看到更多中国投资者、证券公司以及国有资产管理公司和私募能够提供更多的计价产品。”GerardLyons表示。
支持跨境使用
展望未来，目前中国经济基本面良好，经济结构持续优化，经济发展内生动力不断增强，一系列对外开放政策相继落地，放管服改革深入推进。近期，银行大幅提高中国营商环境的排名，随着中国改革开放的不断深入，国际社会对中国经济的信心将会进一步提升，对持有使用的意愿也会进一步增强。
李成钢指出，当前中国正在以“一带一路”建设为重点，推动形成全面开放新格局，继续加大在跨境贸易和投资中的使用，有利于企业降低成本，防范汇率风险，有利于实现更高水平的贸易投资自由化、便利化，推动中国经济和经济共同发展。下一步，商务部将继续同相关部门一道，加强与在座国际同行、金融机构之间的沟通交流，在进一步完善金融基础设施建设的基础上，支持企业便利地在跨境贸易与投资中使用，推动形成中国对外开放新格局，构建开放型经济。
上海市副市长吴清透露，站在新的起点，上海将在有关部门支持指导下，扩大上海自贸区的范围。这些都对跨境使用，对金融市场支持经济的发展、开放提出了更为广阔的需求，也提供了更广阔的空间。
渣打银行董事总经理凌嘉敏建议，在“一带一路”沿线使用过程中，商业银行要建立一个市场机制，做有关的对冲。现在很多都没有把对冲做起来，这需要与当地商业银行一块推动。
中国银行行长刘连舸表示，商业银行需主动作为，支持跨境使用，促进贸易投资便利化。，优化产品组合，便利双边贸易往来。第二，商业银行要发挥好在跨境投融资中的作用，使更多经济主体享受金融市场双向开放带来的便利。第三，主动把握经济金融环境新变化，防范化解金融风险。
中银香港首席经济学家鄂志寰指出，国际化是水到渠成的过程。首先，全球金融体系内在需求持续上升，为全球储备市场选择提供了难得的替代物。其次，在中国加快推进金融市场对外的开放过程中，中国金融市场的发展能够进入一个更大的空间，可以为境外投资者持有提供多一些选择。第三，金融科技的发展。未来，区块链的应用、数字货币的探索，都可能为国际化发展带来新的推动力量。因此，未来一个时期，国际化可以在加深储备货币职能的同时，进一步提升作为大宗商品计价货币的职能，进一步提升国际化整体的程度。
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