(GSV)运输安全管制程序
1、加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失，调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时，安全结关。
2、所有出口货物需在生管课专人监控下装车。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。
3、装卸完毕，经生管课专人进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地 看到箱唛跟纸箱日子印，即对运货车进行铅封，对货柜车，集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗，防破坏性能的一次性封条。
4、封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号，车型 ，车貌，锁具和标贴及拍照时间。
5、运输途中，由厂报关员负责跟车到海关，经报关员检查封条完整再用剪钳剪断封条才交给海关，加强对货物运输的跟踪。
6、每次出货，运输均要做记录。保存好这些记录。
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Q:BSCI认证审核的范围包括哪些？
A：BSCI的审核范围
因为SA8000标准的要求太高，一般工厂很难达到，所以BSCI在借用这个标准的时候，将其中易于做到的部分归为B部分，而较难实施的部分归为C部分（推荐部分）。在验厂中，C部分不纳入打分。B部分又包含了13大项，包括：B1－管理实践，B2－文件证据，B3－工时，B4－报酬，B5－童工/未成年工，B6－强迫劳工/囚工/惩戒， B7-结社自由,B8-歧视,B9-工作条件,B10-卫生及福利设施,B11-职业安全与建康,B12-宿舍,B13-环境。而每一个大项里面又包含了3至20个不等的问题点。这些问题点有的严重项目会直接导致验厂得0分。
Q：作为工厂如何申请BSCI认证？
A：这可能是向西欧供货的厂商为关心的问题之一，因为2011年的订单很多都需要BSCI认证了。先如果供货给LIDL，客人会STR或者ITS这两家公证行派审核员来审核，2010年之后，BV也接到部分LIDL订单，LIDL提供三次验厂机会，如果这三次都没有拿到2分，则需要工厂自己向STR或ITS申请并缴纳相应的费用。
如果是其他会员，如麦德龙，JOKA这样的客户，只需要工厂自己向公证行申请即可。公证行会根据工厂的人数来确定验厂的人天MAN-DAY和费用，100人以内的工厂是1.5man-day,人数增加，会按照BSCI的标准相应的增加MAN-DAY.工厂将验厂费用打入公证行帐户之后，公证行才会安排审核员行程。一般验厂都会在付费后一个月左右的时间进行，还要看公证行的任务安排。如果这段时间公证行的任务很多，那可能就会排队很长时间，如果是每年的7，8月份，这些公证行的传统淡季，安排就会相应的快一些。
Q: BSCI认证是不是很难？
A：在目前国内的工厂中，要完全附合BSCI标准，拿到2分，几乎没有一家能通过。很简单的例子，如果没有每七天休息一天，无论工厂有什么理由，单这一个问题就是0分。所以在申请认证审核之前，作一定的准备工作是必须的。
Q：BSCI认证的承认度如何，有多少客户认可这个认证？
A: BSCI认证目前的接受度越来越广泛，BSCI的会员已经达到644家，欧洲还有很多零售商在观望或者申请成为BSCI会员，一些美国的零售商目前也开始接受BSCI认证。因为BSCI是由欧洲外贸局FTA发起的，以后的发展很有可能或者已经超过ICTI,WRAP，ETI这些社会责任组织。
