(1)现代物流由于涉及的面非常广泛，存在于社会生产的全过程，存在于国民经济的各个部门，也关系到可持续发展和生态环境的保护，是一个庞大而又复杂的系统，因此，现代物流的规划，不是一个部门的事情，也不是一个领域的事，而是整个经济社会发展的大事，这就决定了现代物流系统规划要与整体经济发展规划相衔接，必须按其规划的总体要求来制定现代物流系统的规划。然而，就我国目前的情况，现代物流的基础设施的建设还没有实现部门之间的统一，交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸分兵把守，条块分割没有得到解决，物流规划各自制订，缺乏沟通和协调。正是由于这种情况，各自的物流规划更多的是从局部的自身利益考虑，再加上资源的有限性，不可避免地不利于现代物流大系统的统一性、整体性和有效性，对整体物流的发展造成不良影响。所以，只有建立一个高层次的、全面的、综合的现代物流系统规划，才有可能把现代物流发展纳人到有序的轨道上来。
(2)物流功能的实现，是由一系列的物流活动和物流作业来完成的。物流过程的这些活动和作业，由于物流的动态性，并不是在同一地完成的;又由于物流的各种功能，其性能各异;再加上流动的物品不同，物流活动和物流作业在形式上和内容上千变万化。物流过程的这种复杂性，决定了物流功能的实现是由每个部门、每个行业，按照一定的程序，相互合作共同来完成的。所以，任何一个部门的行为，将直接或间接地影响其他部门的物流行为的实施，甚至会形成物流流动的阻力。因此，物流过程中的包装、装卸搬运、储存保管、运输、配送、流通加工等的能力之间，必须相互协调，必须有一个物流系统的规划，各部门共同遵守、相互制约，才有可能实现现代物流的共同发展。
(3)现代物流设施的建设，特别是物流基础设施的投资规模相当巨大，如果没有统一规划，就有可能造成巨大的损失。例如，物流园区、港口、车站、货场、仓储等设施的建设，公路、铁路、输油气、电力等基础设施的建设等，无论是一个，还是一个地区，都必须有一个规划的引导，合理布局，这样才能有效地利用资源，才能有效地运用市场机制，实现资源的合理配制。
(4)就目前我国现代物流系统的建设来讲，与先进相比，还处于比较低水平的发展阶段，要实现我国物流跨越式的发展，走上发展阶段，就需要有一个体现时代精神的规划作指导，这样才能赶上时代的步伐，发展现代物流;如果没有一个规划的引导和制约，各行其是，就有可能做出事倍功半的事来，造成资源的浪费。
(5)从生产企业来讲，物流规划也是非常重要的。新的“供应链”、“第三方物流”等经济组织形式的出现，要求企业在合理组织好生产物流的基础上，对企业整个物流，包括供应物流、销售物流、回收物流、废弃物流的“再造”，特别是在经济全球化、一体化中，在新的竞争格局下，进行物流规划，这对企业的生存与发展必然起到重要的作用。
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