汽车钣金件多由板料经汽车钣金件模具冲压而成,因钣金件的形状复杂,物理性能要求严格,形位公差精度要求较高,装车匹配复杂等因素;使得钣金件及其模具制造加工困难、检测复杂且较难全面判定其状态是否合格。
一个制件通常有多序模具加工而成,而一辆汽车的整体车身又由数百钣金件经过组合拼接而成,所以对制件检测内容的设定极度困难。
全尺寸检测,全尺寸检测就对制件各部位做全方位的检测,覆盖所有型面,轮廓,和孔。这种检测对制件做出全面的判断,对制件的每个部位都有涉及,可以总体的掌握制件的状态。缺点就是检测点太多,检测过程过慢,费时费力;且整体报告规模庞大,筛选有价值信息困难;还不能对制件稳定性做较好判断。
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