文章来源：湖北程力专用汽车有限公司
一、“两器”的清洗
这里的“两器”是指蒸发器和冷凝器。主要是通过跟空气进行热交换去改变周边温度，为了更好的跟空气接触，表面保持干净尤为重要。
1、清洗冷凝器外表的小虫子和柳絮，用小毛刷自上而下清理杂物。然后用清水冲刷冷凝器表面，好好用带压水*，压力不要过大，同样也是自上而下清洁，清洗时会从冷凝器外壳会流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水相对干净时，冷凝器清洗完毕。检查冷凝器风机和箱板之间的空隙有没有树枝之类的杂物，如果有，请及时清理。以上行为必须冷机关闭后进行。
2、清洗蒸发器，绝大部分蒸发器都采用铜排制造，翅片的距离一般都在3-6mm之间，清洗起来会比冷凝器相对简单，直接用水*加大毛刷清洗即可。
二、提前预冷车厢
相信很多同行都知道（冷藏车制冷机组是用来保持货物温度，而不是用来降低货物温度的。）太阳暴晒，车厢内部就像一个烤炉一样，此时车厢内部的温度包括空气都是被烤过的，如果不对车厢进行预冷就把冷货放入，那么货物第一时间就被热的空气和车厢箱板加温，货物温度升高了，再用冷机去打下来，几乎是不可能，而且因为温度长时间下不去还浪费您不少的油。建议步骤
1、打开车厢门，大力摆动车厢门，让外界空气先进入车厢循环几次，把热空气排出。
2、关门前，先打开制冷机组5分钟，让蒸发器风机工作产生空气对流，把热风更好的排出，同时让冷机先适应一下环境温度。
3、关闭车厢门，设定发动机转速在2000转左右，预冷车厢（空气）至运输货物所需温度后关闭制冷机组。
4、装货时速度尽可能快，同时要注意给冷机风循环就出空间来。
三、检查冷机部件是否正常工作（在车厢预冷时观察，因为装上货以后冷机的故障不好检查和排除）
1、检查皮带或者支架螺丝是否松动（如果皮带松动，在高转速时会有尖锐的摩擦声音。如果螺丝松动，会有咯吱咯吱的金属碰撞声音，但因为发动机动静太大，需要掀开车头检查。或者在关停发动机和制冷机组后用工具对压缩机螺丝拧紧加固）。
2、观察压缩机出来的相对比较粗的管子（低压管）的表面是否冰凉（一般和压缩机的管接头上或者连接管的外壁会有水珠或者有湿润的感觉）。如果是热的，请及时故障报修。
要是以上部件都检查过后还是无法制冷，这个时候一定不要盲目修理，应及时联系厂家，找专业的售后部门，由专业售后人员来维修解决。
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