铁路工程施工_内燃冲击捣固镐NCD-40_新简介
建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。
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NCD-40内燃冲击捣固镐是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修工作进行捣固作业或用来清除铁道线路的冻土!冻冰等的专用工具的小型机械，它由汽油机经离合器驱动曲轴和连杆，带动活塞和冲击头，让捣固镐产生向下的冲击力，使道床中的石碴震动捣实，消除轨枕下的三角坑，破除钢轨被冻结部分提高线路的安全性。该机技术性能先进，结构合理，操作方便，作业效率高，捣固质量好，受到现场欢迎。
主要技术参数：
发动机型号：单汽缸，二气冲程，空气冷却系统，49.3cc
好大动力：1.45KW
好大速度
6500r/min6500r/min
额定冲击频率：20Hz～30Hz
冲击能量：25-40J
重量：22.5kg
长×宽×高(毫米)：690×350×270
使用与维护
(一)、使用前的准备。
镐头安装及拆卸：
1.将NCD-40内燃冲击捣固镐镐头的六角端如右图方向插入到钎座中。
2.将钎销用力向外拉后旋转180度，再让其自由复位即可。
3.只要重复步骤2即可将镐头从机器上取下。
(二)、燃油
1.将汽油和与二冲程汽油机专用机油混合
2.推荐的混合比例：
工作条件汽油：机油
运行100小时之前25:1
使用100小时之后30:1
3.禁止使用不加二冲程机油的纯汽油作为燃料
4.在通风状况良好的地方加燃油。
5.不要把油箱的油加的太满，不要把燃油残留在油箱孔，如果有燃油溢出，请完全清理干净或者燃料完全挥发后在启动汽油机。
6.加燃油之后，要拧紧油箱盖。
(三)、启动机器：
1. 第一次使用新机器，反复按化油器底部透明半圆球形状的燃油注油器，使燃油完全填满化油器，直到回油管有燃油溢回油箱为止。
2. 当机器处于冷却状态下，将阻风门拨到关的位置，当发动机在热机或气温较高时，阻风门应全开。
3. 一手握住操作手柄，另一手快速的拉拽启动手柄，距离大约50cm.当重复拉动的时候，不要让拉杆自动的回劲，一定要握住拉绳，使拉绳在它的弹性保护启动器慢慢恢复。
4. 当汽油机启动的时候，要完全打开通风孔。
(四)、运行
1. 在汽油机启动后，要低速运行2～3分钟，进行暖机操作的过程。
2. 当汽油机足够热的时候，根据所需的冲击能量把调控拨把拨到相应的位置。
3. 注意：新使用的汽油捣固镐第一次使用24小时内，应进行轻负荷工作，以更好的磨合。
4. 注意：刚刚起动的汽油机润滑不良作用，不要迅速的加速。
5. 中速运行的汽油机效率好佳，调控拨把在刻度3-4之间。
(五)、停机
1. 把调控拨把缓慢拨到刻度0，怠速运转3-5分钟
2. 按红色按钮(STOP)按钮，使其停止运转。
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