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新浪汽车讯 10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛作为2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会的同期活动之一，将对我国节能与新能源汽车发展进行阶段性回顾，并对下一步行业走向进行探讨。以下为美国加州大学戴维斯分校交通研究所中国能源和交通研究中心主任王云石讲话实录。
王云石：各位领导、各位专家，大家好！
我代表加州的交通能源所，我们和加州政府一起合作做了很多的关于新能源车的研究。
首先我想，前一段时间我回国也开了几个会，发现一直有一种说法，说中国的汽车保有量的增长是史无前例的，我回去也专门做了一些研究，因为我们在加州大学戴维斯也专门做了一些关于中国汽车保有量的预测，在2008年底的时候，中国的千人保有量38辆，我就看了一下，在那以后，2009年一直到今年年底，我们预测今年的中国汽车销售量达到2150万量左右，达到这个水平以后，汽车的发展速度，中国是不是史无前例？从这里可以看见，比中国快的有日本、美国和韩国三个国家，这七个我们所称的大型汽车制造加工国，他们的平均速度要超过21.4，百分比，所以第一个首先要清楚，可比的发展速度来讲，中国发展速度还不是好快的。
达到人均5千美金的时候是什么水平呢？这是指2000年的美元5千，假如以现在的美元，可能要达到6千到7千之间，这些国家在达到人均5千美金以后，持续了15年，平均发展的速度，日本27.5，美国48.7，韩国16.9，其中有一个国家，巴西，他在2007年的时候，还没有达到5千美金。中国在2008年的时候，以可比价格计算的话，美元2千，2000年的美元，在这个时候，里边的国家只有两个是有这个记录，先达到2千美金的，一个是韩国，一个就是巴西，韩国在达到两千美元以后，年均保有量增长达到20.4%每年，巴西我们知道，在1980年，他持续20年，几乎没有什么发展，直到好近才有发展。所以巴西的汽车增长量只有7.8%
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