东莞到闽侯县物流公司欢迎您2018√18028236365 欢迎您“十九大”货运、搬家、托运、整车、零担、专业调车、电脑、钢琴、冰箱、洗衣机、空调、电风扇、沙发、床、衣柜、大理石餐桌以及各种贵重物品搬家托运《经营许可证》，《登记证》，《企业法人代证》，《道路运输经营许可证》的合法企业。
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东莞到全国各地物流公司的服务项目
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紧张的“双十一”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，电子商务行业得到了长足发展，人在淘宝开店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国先进地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新疆电商及从业人员的数量，在全国却排在“后进生"行列。是什么制约电商的发展？电商路在刘方？日前，记者就这些问题走访部分部分电子商家及相关业内人士。
现状：物流、运营人才匮乏制约发展
记者在走访中发现，在网购的火爆背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年“双十一”期间，淘宝的交易额在300万左右，虽然比去年同期的交易额要高，但是对比内地一些销售地方特产的电商，这个交易额是很低的。果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到“双十一”这样的购物节，他们也在计划做一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏优秀的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海做特产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素让沿海的一些高兴才望而却步。
而对于电商能否顺利发展起着关键作用的物流企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就开始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，“双十一”的单子多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。
“为了不影响今年“双十一”的工作，我们吸取了往年的教训，在“双十一”之前就在招聘网上发出了兼职快递员广告。”乌鲁碾申通快递的负责人张强告诉记者，为了吸引兼职者，他们打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
“实际上，对来说，物流人才好缺的是中高端人才。”对于目前物流人才现状，物流学会常务副会长、大学科学技术学院物流与电子商务系主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中高端人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，物流公司要做物流项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师做规划。
对于未来东莞物流业的人才趋势，王海灵表示，语言关将是中高端物流人才必须面临的问题。“比邻中亚，特殊的地缘优势决定对物流人才的需求有别于内地,尤其在沟通方面，小语种要比英语等大语种更有优势”。
电商困境中仍努力寻求发展之路
市作为两个国家级电子商务示范地之一，近年来，依托亚欧国际物资交易中心这一跨境电子商务平台，成功引进九正科技和海纳通哈萨克斯坦“撒图网”电子商务平台，在自治区范围内形成了跨境电子商务的一定聚集，同时也结合自身城市特点，在美食订餐、家政服务、旅游电商和社区电子商务平台建设方面实现了突破，但是由于缺乏经验丰富的运营人才、服务意识匮乏以及相关部门对电子商务扶持的力度不到位导致地部分工作受阻。
市商务局局长赵志勇告诉记者，针对现阶段存在的问题，市注重规划引导和设计，花请内地优秀的电子商务企业帮忙量身定制适合发展的方案，避免地内的电子商务企业走弯路，目前正在打造市电子商务孵化园，通过这一系列的方法引进外来人才。
记者了解到，从2013年12月26号起，的中小微企业和个体工商户可以免费申请国家域名并建立网站，这将为全疆中小微企业信息化普及和电子商务应用节省成本近亿元。在市场的刺激和政府的强力推动下，的电子商务还有发展空间，已做7年网店的陈君认为：“量会激增，但是利润会变薄。就要求自己必须做好自身，从服务、物流及自身品牌价值上都要做好。”
目前借丝绸之路经济带的发展，电商已进入“包邮时代”，这就意味着电子商务作为疆内农产品(000061,股吧)分销的“主力军”，自投入运营以来就一直致力于搭建覆盖全国的物流配送体系，力争国内一线城市次日送达，其他城市三天即达；另一方面，淘宝网、商城等国内大型电商也在积极布局配送站点、优化物流环节，拉近内地商户与消费者之间的距离。
自治区“十二五”规划中也明确提出：“建设电子商务平台，建立从农产品制造加工、加工、运输、仓储、配送到消费的一体化现代农产品物流体系。”互联网协会秘书长李培军认为，地处欧亚大陆中心，与8国接壤，拥有对外开放一二类口岸二十余个，是辐射中、西亚经济圈的好佳物流集散地。
自治区商务厅信息化处副处长张斌认为，电商企业成长在聚集运营、研发软硬件和孵化创业的一块“热土”上，除了培育国内电商企业，还广泛吸纳中亚、俄罗斯等国外企业进驻，成为丝绸之路经济带上的商品物流枢纽。“电商虽然滞后与内地先进省区，但于特殊的地理位置和优势资源发展潜力巨大，依托特色优势资源，在特色农牧产品电子商务、跨境电子商务、多语种电子商务等方面有着很大的发展机会保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品都起到保值的作用。
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我国物流业中长期发展趋势
趋势之一：经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景。在工业化推进过程中，能源、原材料和主要商品的大规模运输方式和物流需求仍将旺盛。同时，产业结构的逐步升级以及制造加工方式的变化，带来“短、小、轻、薄”商品以及小批量、多频次、灵活多变的物流需求快速增加。居民消费的水平、心理、方式和结构的变化，要求物流发展更加注重效率、特色、个性和人性，基于更高时间和空间价值的物流需求会越来越大。
趋势之二：城镇化和区域增长新格局对物流空间分布、效率、获得性等提出更高要求。城镇化进程推动着物流活动集中于城市群、大中小城市和城际间，激增的物流量、机动车量以及能源短缺、环境污染、交通拥堵和道路安全等，迫切需要提升城市内、城际间物流效率，构建集成式城市物流配送体系。区域经济协调发展以及一体化要求加快区域物流一体化，构建有利于东中西协调发展的物流服务体系。
趋势之三：全球化纵深和开放新格局推动物流市场深刻调整。全球化推动我国与世界经济的联系和相互作用日益加深。短期内，贸易格局的变化带动国际物流活动此消彼涨。中长期看，国际贸易仍将有相对较高增长，带动国际物流继续高速发展。
我国扩大对外开放推动物流市场朝着更高层次的竞争发展，以价格作为主要竞争手段的状况会有所改变，以服务、品牌、创新、社会责任等非价格竞争方式会得到加强，专业性国际物流企业和基于专业化基础上的综合性国际物流企业将会得到更大发展。激烈竞争的物流市场推动物流领域的兼并重组持续发生，市场集中度会进一步提高。
趋势之四：新技术突破和广泛应用促进物流业升级。交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术、物联网、现代管理科学和技术等将在物流领域得到推广和应用，电子商务、信息技术将与物流业深度融合，这些都对物流业升级带来重大促进作用。
未来物流技术创新将反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、个性化、人性化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。
趋势之五：可持续发展和要素成本上升等驱动物流发展转型。未来一二十年，我国物流能源消耗仍处于快速增长期。由于物流企业运营所需的能源、劳动力、土地价格持续上涨，依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”传统物流运作模式难以为继，面临着降低成本、提高效率、可持续发展的转型要求。
趋势之六：应急和民生物流的重要性日益凸现。在加快推进工业化、城镇化和经济社会转型时期，应急物流体系建设十分迫切。“三农”问题、医药卫生、社会救助、生活用品服务、可追溯食品供应链管理等要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的民生物流。
