汽车模具行业相关人士关介绍说，“假如没有检具，以前的车门装配线主要靠有经验的师傅东一榔头、西一锉刀，敲敲打打将门安上；有了检具，将车门放到专业汽车检具上检测合格后，就能保证整个流水线畅通，解决汽车零部件的互换协调问题。目前从国外进口一套整车检具动辄上千万元，一些高端汽车品牌的检具甚至要两三千万元，而新峰汽车模具检具自主研发的检具，则可以将成本降低四五成。”
汽车模具相关负责人表示，一辆汽车的车身部份是由3000多件钣金布局件和500多件表里饰件构成，加之汽车车身的焊装自动化程度高、外形繁杂，对零部件的精度要求极高。因此，检具和夹具成为汽车零部件、总成件、主模子及焊接流水线必不可少的检测工具和工装。引进检具，能帮助实现量产的标准化零件，从而大幅降低汽车开发成本。加之，国内外众多汽车品牌按照每个品牌一年推出1至2款新车计算，检具市场需求相当庞大。汽车检具业近年来发展迅速，正成为汽车业配套所生成的原形模型。应注意的是，此时所得到的模型是没有厚度的片体模型，要根据扫描仪扫略的表面分清该模型为工件的内或外表面，这对于检具体的设计尤为重要
