机械密封条 防撞密封条
而汽车密封条产品正是决定这一指标优劣的重要零部件之一，它被广泛应用于汽车前挡
风、 车门 、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，填补车身部之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对司乘人员及整车起到保护作用。 汽车密封条产品的分类有多种方式，通常按照安装部位（部件）的名称、材料种类、复合材料数量、工作特点等因素来进行分类。其中按照安装部位（部件）的名称分类是好常用的方式，它包括发动机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等，汽车密封条名称和安见图。 注：①散热器密封条；②流水槽密封条；③前风窗密封条；④顶窗密封条；⑤顶蓬密封条；⑥车门头道密封条；⑦后风窗密封条；⑧行李箱密封条；⑨发动机罩密封条；⑩车窗玻璃下导轨密封条；11车窗外侧密封条；12车窗内侧密封条；13玻璃托槽密封条；14车门框密封条；15车窗玻璃导槽密封条。 图1 汽车密封条名称和安装部位 一、行业现状 国内汽车密封条现有重点制造加工企业20家，其中合资企业有6家，占33.3%。这些企业广泛分布于各汽车主机厂周边，以保持合理经济的配套 半径。近5年汽车密封条行业重点企业总体情况见表1。 表1 近5年汽车密封条行业重点企业总体情况
密封条用量的通用算法，即平均单台车用量为40米，2009年全国年产汽车379万辆，则用于新车制造加工的汽车密封条达55164万米，再加上国内维修市场的用量，去年全年国内汽车密封条市场容量应超过6亿米。2010年预计全年汽车销售量将超过1500万辆，由此预测国内汽车密封条市场全年需求量可达7亿米，增长率为16.7%。 当前，汽车密封条出口量不大，主要集中于汽车售后维修市场、二次配套的汽车零部件厂家，仅有小部分产品可以直供汽车主机制造加工厂家，年出口量大约在几千万元人民币。国内汽车密封条企业与国外同行业相比，在原材料采购成本、技术能力、过程控制、物流体系、海外支持等方面都没有明显优势，这也正是国内汽车密封条行业出口量不大的根本原因。但是，随着欧美运营成本和制造成本的不断增加，国内汽车密封条企业综合实力不断加强，预计今后几年，国内汽车密封条出口品种和数量将会有较大的上升。 国内汽车密封条行业在上世纪80年代中后期开始全套引进国外汽车密封条制造加工的软硬件技术，经过10多年来图加工和来样测绘**的初级设计和经验积累阶段之后，到目前已**推广应用了 CAD/CAM/CAE技术，做到了与汽车主机厂新型号 车型的同步设计、同步开发，同时通过汽车密封条产品、工装夹具的3D设计、工装夹具的电加工技术应用，极大地缩短了汽车密封条产品研制开发周期。
风、 车门 、车窗、发动机舱、后备箱等车身部位，填补车身部之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，对司乘人员及整车起到保护作用。 汽车密封条产品的分类有多种方式，通常按照安装部位（部件）的名称、材料种类、复合材料数量、工作特点等因素来进行分类。其中按照安装部位（部件）的名称分类是好常用的方式，它包括发动机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车盖密封条、后备箱（行李箱）密封条等，汽车密封条名称和安见图。 注：①散热器密封条；②流水槽密封条；③前风窗密封条；④顶窗密封条；⑤顶蓬密封条；⑥车门头道密封条；⑦后风窗密封条；⑧行李箱密封条；⑨发动机罩密封条；⑩车窗玻璃下导轨密封条；11车窗外侧密封条；12车窗内侧密封条；13玻璃托槽密封条；14车门框密封条；15车窗玻璃导槽密封条。 图1 汽车密封条名称和安装部位 一、行业现状 国内汽车密封条现有重点制造加工企业20家，其中合资企业有6家，占33.3%。这些企业广泛分布于各汽车主机厂周边，以保持合理经济的配套 半径。近5年汽车密封条行业重点企业总体情况见表1。 表1 近5年汽车密封条行业重点企业总体情况
密封条用量的通用算法，即平均单台车用量为40米，2009年全国年产汽车379万辆，则用于新车制造加工的汽车密封条达55164万米，再加上国内维修市场的用量，去年全年国内汽车密封条市场容量应超过6亿米。2010年预计全年汽车销售量将超过1500万辆，由此预测国内汽车密封条市场全年需求量可达7亿米，增长率为16.7%。 当前，汽车密封条出口量不大，主要集中于汽车售后维修市场、二次配套的汽车零部件厂家，仅有小部分产品可以直供汽车主机制造加工厂家，年出口量大约在几千万元人民币。国内汽车密封条企业与国外同行业相比，在原材料采购成本、技术能力、过程控制、物流体系、海外支持等方面都没有明显优势，这也正是国内汽车密封条行业出口量不大的根本原因。但是，随着欧美运营成本和制造成本的不断增加，国内汽车密封条企业综合实力不断加强，预计今后几年，国内汽车密封条出口品种和数量将会有较大的上升。 国内汽车密封条行业在上世纪80年代中后期开始全套引进国外汽车密封条制造加工的软硬件技术，经过10多年来图加工和来样测绘**的初级设计和经验积累阶段之后，到目前已**推广应用了 CAD/CAM/CAE技术，做到了与汽车主机厂新型号 车型的同步设计、同步开发，同时通过汽车密封条产品、工装夹具的3D设计、工装夹具的电加工技术应用，极大地缩短了汽车密封条产品研制开发周期。
