内蒙古 GQD(x)A轨枕板下垫双速液压起道器参数图片_液压起拨道器参数
液压起道器液压起拨道器适用于各型号钢轨线路进行起道和拨道作业，它具有结构新颖、操作轻便、安全可靠、不侵入限界、工作效率高、整机重量轻等特点。也适用于对道岔的起拨道作业，是铁路工务部门维修线路必备工具。
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GQD-118型轨枕板液压起道器用于铁路线路轨枕板地段垫砂作业和垫板作业，比较适合铁路隧道内使用。
轨枕板下垫双速液压起道器GQD(X)A技术参数：
活塞杆好大顶升力KN：147
起道部位好大行程mm：220
机重kg：25
使用方法
垫砂作业时，将本机的起道板伸到轨板头部的下面，摇动的插在机具摇把内的手柄，起道板随之上升，同时将轨枕抬高，此时可进行垫砂作业。作业完毕后，打开回油阀，起道板下降，本机作业时不能单独一台使用，起道时两台机具要同起同落，整机抬起枕轨时，机具四台一组，轨枕两侧，每侧两台，起道时四台机具同起同落。
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铁路新闻：
成都轨道交通：一天内完成三个重要节点
2017-10-08 00:39:51 来源：成都日报
成都轨道交通一天之内兑现三个重要节点，为国庆68周年献上“三重礼”。
10号线二期工程好后一台盾构始发
昨天，10号线二期工程第8台盾构机开始从儒林路站右线站顺利始发，标志着轨道交通10号线二期工程10.3公里地下线路全面进入盾构施工阶段，为全线实现洞通奠定了坚实基础。
10号线二期工程全长约27公里，从已运营的10号线一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是我市优化拓展城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
目前，成都轨道交通10号线二期工程高架段已完成首梁架设，地下段7台盾构机已累计掘进350环，完成施工总任务的3.5%。
6号线实现两个“施工小目标”
昨天，6号线侯家桥站至梓潼宫站左线盾构区间顺利洞通，这是全线第一个洞通的盾构区间。同一天，6号线梓潼宫站第78块结构板顺利浇筑完成实现封顶，顺利完成6号线首个封顶的超600米长大车站。
6号线一、二期工程线路全长约47公里，设车站38座，其中换乘站19座。线路北起于郫都区望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，整体呈南北走向。主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷—华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。该工程作为中心城区南北向的填充线，也作为地铁1号线的辅助线，是成都地铁成网的重要线路之一。
目前，成都地铁6号线全线37个车站中，20个站点已完成围护结构施工，8个站点完成土方开挖，3个车站实现封顶。全线42台盾构机中，6台盾构机正在下井，12台盾构机正在掘进，1台盾构机已顺利完成掘进任务。
多条线路建设忙
记者昨天从成都轨道交通集团建设分公司了解到，目前正在建设的多条线路正在稳步推进，其中1号线三期北段轨行区昨日移交运营;3号线二三期盾构区间掘进99%，高架段9月16日开始架梁，轨道、机电已进场;5号线24个车站主体封顶，高架段9月24日开始架梁，盾构掘进58%;6号线2个车站封顶，17台盾构下井，累计掘进4%;7号线全线全部正式移交运营;8号线4个车站进入主体结构施工，3台盾构下井，首台盾构9月29日始发;10号线二期9个车站进行结构施工，高架段9月26日开始架梁，8台盾构全部始发;11号线4个车站进入主体结构施工，首台盾构9月26日始发。
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公司销售的产品：起拨道器齿条起道机、液压起拨道器、钢轨拉伸机、捣固镐、内燃捣固镐、电动捣固镐、软轴捣固镐、冲击捣固镐、大型液压捣固镐、内燃钢轨钻孔机、电动钢轨切轨机、钢轨打磨机、道岔打磨机、仿形打磨机、端面打磨机、多功能打磨机、内燃打磨机、电动钢轨打磨机，螺栓扳手、电动扳手、手持螺栓扳手、单头螺栓扳手、双头螺栓扳手、吹雪融冰机、液压直轨机、手动直轨机、液压弯轨器、手动弯道器、轨缝调整器、单项轨缝调整器、双项轨缝调整器、铁路工具、铁路配件、线路扣件、等高铁器材。
