黑龙江NCM-4.8内燃打磨机现货供应_钢轨打磨机转轴
内燃钢轨打磨机主要是燃油为动力的一种打磨机械，结构非常简单，容易操作，因为动力是燃油，因此可以长时间实现工作。适合于荒野长地段的铁路打磨的工作。
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使用前的安全措施：
1、检查汽油机的燃油量和机油量是否充足，如不足，先添加燃油和机油。具体方法参照汽油机说明书。
2、作业前，先将进给手轮旋转到好上边，使砂轮远离钢轨面，然后将辅助支承架支承好，启动汽油机4，空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动。
3、钢轨打磨机由一人或二人操作，一手扶彷形手轮，一手扶持彷形架。
4、打磨时操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。
5、如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。
参数
1、内燃机
型号： GX200
转速： 3600r/min
功率： 4.8kW
2、砂轮
螺栓紧固平形砂轮 φ150×65×φ55
3、主轴转数： 4100r/min
4、磨头倾斜角 90°
5、磨头行程 90 mm
6、整机质量： 120kg
7、外型尺寸： 1650×465×831
DM-750钢轨端面打磨机适用于43kg/m-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。
工作原理：NGM—4.8型内燃钢轨打磨机，以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。
请致电查询
我司始建于1995年，占地面积5万平方米，有固定职工45余人，其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
我司拥有先进的制造加工设备和机械检测设备，拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。
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铁路新闻：
“复兴号”动车组在广深港高铁开跑
9月29日12时23分，随着一声清脆的鸣笛，由“复兴号”动车组担当的G9731次列车缓缓驶离广州南站，一路向着深圳北站方向奔去，由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑的序幕。
作为中国新一代高铁技术的集大成者，“复兴号”动车组一经亮相，便引来世人瞩目、国人关注。据铁路相关专业人士介绍，相对于“和谐号”动车组，“复兴号”动车组的特点可概括为“长、高、优、好”四个字。
“长”就是设计寿命更长。“复兴号”动车组按照运用寿命30年进行设计，而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。
“高”就是颜值更高。“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更加优雅流畅，同时跑起来也更节能环保，相比“和谐号”，其列车阻力降低7.5%至12.3%，人均百公里能耗下降17%左右。
“优”就是安全性能更优。“复兴号”动车组全车布有2500多个监测点，对车体进行全方位监控，运行中一旦发现异常，列车会自动报警或预警，同时自动限速或停车。
“好”就是乘坐舒适性更好。一是相比“和谐号”，“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加，车内空间更加宽敞;二是车厢内实现WIFI全覆盖;三是座椅除配备充电插座外，还同时配有USB接口;四是列车交会或通过隧道时的耳部不适感以及车内噪音均有下降，旅客的乘坐舒适度更好。
广铁方面表示，今年国庆黄金周期间，每天开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车，分别为广州南至深圳北G9731∕2次、G9733∕4次、G9735∕6次3对，广州南至长沙南G6110∕19次1对，广州南至岳阳东G6132∕1次1对，随后将投入京广和广深港高铁运营。此次“复兴号”动车组运营，不涉及列车运行速度和票价的调整。
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我公司的钢轨打磨机分为钢轨除锈机、内燃道岔打磨机、电动道岔打磨机、内燃仿形打磨机、进口钢轨打磨机、电动仿形打磨机、电动端面打磨机、内燃轨端打磨机、多功能钢轨打磨机、便携式钢轨打磨机、等多种钢轨打磨机，欢迎致电185 0416 7332帮您解决您不懂得问题，付经理。
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