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广州昌盛物流有限公司成立于2006年，是广州地区物流运输企业之一，在多年的物流经营中，经过严格考核，挑选出全国各地80家合法的、信誉好的大型物流企业签定了联运合同，进行联网经营。专业服务个人托运与企业运输。照齐全，保险！
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广州昌盛物流有限公司
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陕汽德龙
▇ 一笔辛酸账 谁解其中味
卡友“雨夜猎人”表示，自己目前主要将广东省连州市产出的矿石碳酸钙运往珠三角地区及广东其他各市，名下有一辆挂车和一辆前四后八车型。
新规前，广东治超力度虽严，但政策较为宽松，前四后八车型限重43吨，六轴挂车限重58吨。
在此规定之下，前四后八车可运28吨左右货物，而挂车则可运40吨左右货物;若按运费计算的话，每80元一吨，挂车单程运费为3200元，前四后八则为2240元。
新规后，运费每吨上调20元，挂车运32吨就可以和以前持平，而前四后八运16吨就只有1600元，剔除各项成本输出，利润更是所剩无几。
一笔粗略的运力账算下来，我们不难发现，新规之后，前四后八不仅优势难以施展，车主更面临着入不敷出的险境，而如果为了配合新规置换新车型，对这些司机而言，似乎也非易事。
这位车主就表示，由于不能增驾A2、小地方也没有大量回货的原因，前四后八在当地还是主流，且大部分车是贷款购入的，如此一来，司机们的境地就变得更为尴尬。
距离GB1589正式施行已经半月有余，关于限重标准是否合理，怎样合理的讨论从新规拟定至今仍在继续，小编只盼一切能够尽快落定，给车企、司机、执法者都吃颗定心丸，让公路运输能够尽快稳定，莫让治超置一些司机于“死地”。
货车载重是能计算的，前四后四货车一般前桥载重7吨，后桥载重10吨，两者相加减去车皮就是载重了。7+7+10=24。除去车皮，也就装20吨左右吧。而前四后六的货车则可以装25吨左右，前四后八的则可以装30吨左右。
好多载重31吨解放 J6M重卡 280马力 8X4 载货车(CA1310P63K2L6T4E) 官方报价：33.1万元经销商报价：32万-35万公告型号：CA1310P63K2L6T4E驱动形式：8X4发动机型号：锡柴 CA6DL1-28马力：280马力排量：7.7L轴距：1950+4550+1350mm变速箱型号：法士特 9JS119前进档档位数：9好大总质量：31吨额定载重：19.805吨货箱(斗)长度：9.6米货箱(斗)形式：仓棚式好高车速：102KM/h
按照即将于9月21日起施行的新标准，2轴货车车货总重不得超过18吨;3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨;4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨;5轴汽车列车不得超过43吨;6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。
大批货车司机请愿希望政府把前四后八限载调整到36吨！！
关于前四后八货车的那些不合理限载问题
