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王女士跑遍小区前后门的快递代收点都没有找到这份申通快件，更令她气愤的是，她翻遍手机也没有看到10日当天有任何快递通知的短信和电话，“我明明没有收到货，物流状态却显示已经签收，到底签收在哪里也没有人通知过我。”
好终，唐女士通过投诉后终于找回了快件，“投诉后中通的人就帮我查，才知道这个快件被装在发往安徽的车里了。”
快递员称是“无奈之举”
针对王女士和唐女士的情况，记者分别联系申通和中通相关派送人员。
申通快递小哥告诉记者，给王女士送货当天恰逢下大雨，“可能送货过程中不小心掉了。”但是当记者问到，为何快件掉了物流状态还能显示已签收？这名快递小哥又一改口风：“可能是送错了地方，被其他人签收了。”对于是否涉及虚假签收一事，该快递小哥则一再表示自己不可能虚假签收，“客户没有收到货，我们有规定不能签收的。”
同样表示不会虚假签收的还有给唐女士送件的中通快递员，对于唐女士反映的近期就已经有不下三次虚假签收的情况发生，对此，这名快递员解释，“已签收”也是因为送错了地址。“我的地址写得清清楚楚，就算错了也还有手机号码，为什么不能主动联系我？”对于这样的解释，唐女士有些不满。
实际上，记者在和几名快递员交涉过程中了解到，不同的快递公司对快递员送件的要求各不相同，但是大多数时候一旦物流状态显示已经开始派送，公司就会规定如果各网点没有在规定时间内把货物送到，就会扣钱。“所以我们很多时候即便没有送完，也会先把状态改成已经签收，之后送到就没有什么事了。”一名快递小哥说道。
除此之外，也有快递小哥无奈表示，如果遇到客户电话打不通或者不在家，可以将这些快递标为问题件，“可是如果问题件太多，还是要我们自己吃进，公司会处罚。此时也会抱着侥幸心态先将物流状态进行更改。”
一个月遭遇3次虚假签收
不久前，市民王女士通过某海淘网站下单，根据之前的网购经验，王女士猜测自己的快件送到需要一些时日，“那天我想看看快件到哪里了，没想到物流显示快件6月10日就已经签收。”
王女士跑遍小区前后门的快递代收点都没有找到这份申通快件，更令她气愤的是，她翻遍手机也没有看到10日当天有任何快递通知的短信和电话，“我明明没有收到货，物流状态却显示已经签收，到底签收在哪里也没有人通知过我。”
万般无奈之下，王女士来到申通快递某网点，网点负责人表示，由于10日当天下大雨，很有可能快递已经丢失了，“实在找不到，我们赔你。”而对于为何快件没收到物流状态却已经更改一事，该负责人没有作出任何回应。
无独有偶，家住徐汇区的唐女士也频频遭遇虚假签收。唐女士告诉记者，就在好近，自己的一个中通快件物流状态显示12日已经签收，但是12日当天，唐女士在家等到晚上10点多也没有人送货上门，“不止一次出现这种签收但是快件未送到的情况。快递员也不会主动联系我。后来还是我自己主动打电话，快递员才跟我说送错了人，第二天再送。”
据唐女士介绍，自己平时很少会用中通快递，但是几乎每次收中通快件都会出现虚假签收的情况，“这一个月里已经三次出现这样的情况，我有一个住在同一小区的朋友，也经常被中通这个快递小哥忽悠。每一次中通的快递小哥都会给我各种不同的理由，送错了、快件掉了等都有。”
好终，唐女士通过投诉后终于找回了快件，“投诉后中通的人就帮我查，才知道这个快件被装在发往安徽的车里了。”
快递员称是“无奈之举”
针对王女士和唐女士的情况，记者分别联系申通和中通相关派送人员。
申通快递小哥告诉记者，给王女士送货当天恰逢下大雨，“可能送货过程中不小心掉了。”但是当记者问到，为何快件掉了物流状态还能显示已签收？这名快递小哥又一改口风：“可能是送错了地方，被其他人签收了。”对于是否涉及虚假签收一事，该快递小哥则一再表示自己不可能虚假签收，“客户没有收到货，我们有规定不能签收的。”
同样表示不会虚假签收的还有给唐女士送件的中通快递员，对于唐女士反映的近期就已经有不下三次虚假签收的情况发生，对此，这名快递员解释，“已签收”也是因为送错了地址。“我的地址写得清清楚楚，就算错了也还有手机号码，为什么不能主动联系我？”对于这样的解释，唐女士有些不满。
实际上，记者在和几名快递员交涉过程中了解到，不同的快递公司对快递员送件的要求各不相同，但是大多数时候一旦物流状态显示已经开始派送，公司就会规定如果各网点没有在规定时间内把货物送到，就会扣钱。“所以我们很多时候即便没有送完，也会先把状态改成已经签收，之后送到就没有什么事了。”一名快递小哥说道。
除此之外，也有快递小哥无奈表示，如果遇到客户电话打不通或者不在家，可以将这些快递标为问题件，“可是如果问题件太多，还是要我们自己吃进，公司会处罚。此时也会抱着侥幸心态先将物流状态进行更改。”
快递公司监管不到位
因为虚假签收而造成客户快件丢失的情况，除了快递员未严格执行派件制度之外，快递公司监管不到位的问题也无法忽视。实际上，对于快递员虚假签收一事，各家快递公司都有各自不同的管理方式，以圆通为例，就在不久前，圆通各加盟网点的负责人分别收到关于虚假签收的管理短信：“虚假签收业务员发现一个开除一个，请各省立即执行，如未执行，相应配送站长、集散仓主管、B网负责人一律要处理。”
但是有圆通相关工作人员透露，虽然管理一直在加强，但是不可否认的是，像现在的“三通一达”（申通、圆通、中通与韵达快递公司）基本上都以加盟制为主，加盟制的一个弊端就是总公司的管理规定在每个加盟网点的落实程度并不相同。
据了解，不少快递公司都表示，一旦发现虚假签收，都会根据公司规定给予处分，但值得注意的是，所有的“处罚”“规定”往往都适用于虚假签收出现意外状况之后，有快递行业工作人员告诉记者，现在不管快递公司内部有多少关于虚假签收的规定，但是依然只有依靠客户投诉的方式，才能知晓有虚假签收的情况存在，“大部分的规定都是适用于事发之后。”
部分加盟网点管理松散
有业内人士分析，加盟制的快递公司一般分为总部、管理区、省区、分公司、分部、网点、快递员等层层级别，在业绩结算方面，总部直接对分公司负责，分公司直接对接分部，一级对一级负责。分公司在自己的片区内有权划分、出让、承包部分经营权，这样的设置无疑给快递公司带来了无法统一管理的弊端。此外，加盟模式的经营策略使得不少快递员无需参加统一的规范培训，也因此导致了快递员素质良莠不齐的情况。
以申通为例，加盟制的模式的确可以加大公司的扩张步伐，但是记者调查发现，成为快递公司的代理网点并不是一件难事，“签个承包合同，每月缴纳承包费，就可以直接挂牌。”沪上某申通网点的负责人说道，签订承包合同之后，人手、区域、地点都自选，“你只要找到地方，付了押金，其他的我们都可以帮你搞定。”该负责人说。
记者在走访几家申通快递网点后发现，十余平方米的面积，简单装修一下，贴上一张“申通”标识就可以开门营业，由于快递人员也是由网点负责人自行招募，脱离了总公司的直接管理，加盟网点的管理就显得较为松散。
