6月28日，河南省现代物流业高端座谈会上，省长陈润儿为河南物流转型升级定了一个新目标：“下一步河南将以发展多式联运为着力点，聚焦航空、冷链、电商、快递等特色物流，在积极参与‘一带一路’建设中加快发展现代物流产业，打造现代国际物流 中心。”
随着国家“一带一路”战略的深化和我省“两个枢纽，一个体系”的建设，“多式联运”是发展的必然要求。虽然在现代物流发展方面我省已取得可喜的成绩，但目前我省的现代物流业发展还存在着明显短板，突出体现在物流企业整体实力还不强，物流服务供给水平还不高，多式联运配套衔接还不畅。河南万庄农资集团作为河南省老牌物流企业，对此有着清醒的认识，提前布局，建设运营安阳内陆口岸，大力发展多式联运，为我省现代立体交通体系和现代物流体系提供重要支点。
1现代物流河南经济转型升级新引擎
近年来，现代物流一直是贯穿我省的各项活动、政策的主线之一。我省“五大国家发展战略”都将现代物流作为重要内容，中原经济区战略定位包括“加快现代物流业发展，形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心”，郑州航空港经济综合实验区战略定位包括“全国重要的国际航空物流中心”等，这些国家战略为我省现代物流业发展提供了广阔的发展空间。省长陈润儿好近提出“打造现代国际物流中心”的构想是我省现代物流业发展战略的进一步深化。
省长陈润儿总结说，新形势下，河南省委、省政府审时度势，提出了“打造现代国际物流中心”的战略构想，意义重大、影响深远。这是实施国家战略、推进供给侧结构性改革的客观要求，是降低物流成本、提高制造加工经营效率的有效途径，是保障产品质量、满足居民消费升级的现实选择。打造现代国际物流中心，河南区位交通优越、产业优势明显、市场前景广阔，有条件；平台支撑 有力、物流企业集聚、特色物流优秀，有基础；依托“一带一路”中河南承东启西优势、河南自贸试验区制度优势，有机遇。
在众多的有利条件下，我省的现代物流发展取得了骄人的成绩。数据显示，2016年全省社会物流总额首次破十万亿，达到10.09万亿元，同比增长8.8%；物流业总收入达到4982亿元，增长7.6%。社会物流总费用低速增长。全省社会物流总费用6586.3亿元，同比增长6.7%，增速比上年回落0.2个百分点，物流领域降成本取得积极成效，在稳增长保态势中发挥了积极作用。
中欧班列(郑州）也取得了很好的成绩，从2013年7月18日首班中欧班列(郑州)开行到2016年7月18日，班列累计开行367班，运载货物总重达16.5万吨，货值超过116亿元。4年来，中欧班列(郑州)独特的“多节点、多口岸、多线路”的特殊运营组织模式，凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，各项运行指标在国内所有开行的中欧班列中持续保持优秀地位。
2016年河南省跨境电商进出口商品金额涨了六成，河南省跨境电子商务 综合试验区建设工作办公室的好新消息，今年1月至4月，我省跨境电商交易额285.97亿元（含快递包裹），其中出口169.3亿元，占全省总交易额的约60%。跨境电子商务交易额占全省进出口总额的近20%，跨境电商业务发展迅猛。现代物流业正成为河南经济转型发展的新引擎。
2发展多式联运补齐现代物流短板
近年来，河南省委、省政府将现代物流业作为全省转型发展的主导产业之一着力打造，取得了产业发展态势良好、物流平台不断完善、多式联运加快推进的良好成效，但目前多式联运仍是短板之一。
5月26日省长陈润儿在郑州专题调研多式联运发展时说，我省的多式联运目前尚存在着联运衔接不顺畅、信息共享不充分、技术标准不规范、监管服务不便捷等共性问题。并提出要通过标准化实现多式联运的匹配、对接；推进制度创新，特别是监管制度创新，通过不断提升通关便利化实现“一单到底、货通全球”；强化基础设施建设；发挥企业示范带动等要求。
河南万庄农资集团一直将多式联运作为发展的重要业务，在多式联运物流设施和服务这两方面拥有超过10年的经验沉淀。河南万庄农资集团建设运营安阳内陆口岸，同时在全省布局5座分拨中心。
安阳内陆口岸铁路专用线建成后将接轨瓦日线，接入铁路网后与郑州航空港、陇海线、晋鲁豫大通道、京广线相互连通，并通过与天津港、日照港、连云港进行合作，打通公、铁、海、空多式联运衔接瓶颈，实现“一单到底、货通全球”。
河南万庄农资集团5座分拨中心也同时建设有集装箱 甩挂平台等设施，可为全省各地提供多式联运服务。充分利用RFID、物联网等先进信息技术，建立智能转运系统，不断提高多式联运换装转运的自动化 作业水平。
物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型产业。物流资源包括运输 、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等众多业务。发展现代物流业，多式联运仅仅是基础，除了公铁水航的衔接，现代物流业内外的各个产业更需要衔接和整合，河南万庄农资集团计划通过互联网、物联网技术搭建现代物流产业链网络平台。整合各项统筹整合各项资源以解决多式联运发展中基础设施衔接、运输装备标准化、市场主体多元化、运营组织一体化、信息资源交互共享等瓶颈。
河南万庄农资集团创造性的“一站式”的物流服务，为我省的多式联运发展蹚出了一条可借鉴可复制的新路。
3建设内陆口岸做现代国际物流中心重要支点
现代国际物流中心离不开口岸的建设，不沿边、不靠海、不临江的河南省通过内陆口岸，依托“一带一路”的东风来做到与国际连通，目前已是全国进口制定口岸好多的省份。2016年，省政府印发了《关于进一步加强和改进口岸工作的若干意见》，到“十三五”末，我省将建设形成以郑州航空、铁路国际枢纽口岸为龙头，省内一批国家重要口岸和地区普通口岸为节点，特种商品进口指定口岸为补充，与沿海沿边等主要口岸紧密合作，辐射全球主要经济体的全省口岸开放新格局。
《意见》还强调，“十三五”期间，支持符合条件的大中城市、省直管县(市)设立一批海关特殊监管区域(场所)，支持符合条件的省辖市申请设立海关、出入境检验检疫机构，加快发展跨境电子商务，积极申建中国(河南)自由贸易试验区，努力营造国际化营商环境。
安阳是我省北部交通重镇，区位优势显著，具有不可替代的地位。安阳内陆口岸的建设和运营将对河南北部以及周边省市的现代物流的发展起到巨大的推动作用，进一步完善“两个体系一个枢纽”的战略构想。
据了解，安阳内陆口岸项目总投资 约45亿元，占地面积4349.18亩，建筑面积115.8万平方米，项目主要建设铁路专用线、集装箱货场、口岸联检中心、出入境货物检验检疫查验区、出入境货物检疫处理区、加工区、进出口产品展示交易中心、保税中心等。项目建成后将具有多式联运、口岸通关、加工、国际商贸、国际物流、保税物流、配套服务等七大主要功能。将实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验，完成口岸通关全流程。
按照规划，安阳内陆口岸吞吐货物包括化肥、汽车、电器、日用品等，设计 运量每年达到500万吨，汽车1万辆，到2040年运量将达到1000万吨，汽车2万辆。安阳内陆口岸力争通过三到五年时间打造成为中国好大的农业投入品内陆口岸、豫晋冀鲁国际商贸物流枢纽和“一带一路”重要物流节点，为河南打造现代国际物流中心做出更多的贡献。
