压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁 精加工模具的高速精加工策略取决于刀具与工件的接触点,而刀具与工件的接触点随着加工表面的曲面斜率和刀具有效半径的变化而变化。对于由多个曲面组合而成的复杂曲面加工,压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁应尽可能在一个工序中进行连续加工,而不是对各个曲面分别进行加工,以减少抬刀、下刀的次数。然而由于加工中表面斜率的变化,压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁如果只定义加工的侧吃刀量,就可能造成在斜率不同的表面上实际步距不均匀,压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁从而影响加工质量解决上述问题的方法是在定义侧吃刀量的同时,再定义加工表面残留面积高度则提供了等步距加工方式,可保证走刀路径间均匀的侧吃刀量,而不受表面斜率及曲率的限制,保证刀具在切削过程中始终承受均匀的载荷。
压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁,精加工曲面的曲率半径应大于刀具半径的1.5倍,以避免进给方向的突然转变。压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁在模具的高速精加工中,在每次切入、切出工件时,进给方向的改变应尽量采用圆弧或曲线转接,避免采用直线转接,以保持切削过程的平稳性。进给速度的优化目前很多软件都具有进给速度的优化调整功能:在半精加工过程中,当切削层面积大时降低进给速度,而切削层面积小时增大进给速度。压紧锁，火车三角锁，铁路专用锁应用进给速度的优化调整可使切削过程平稳,提高加工表面质量。切削层面积的大小完全由件自动计算,进给速度的调整可由用户根据加工要求来设置。
