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郑州诚达物流公司服务信息24小时在线 15544142444 13271592235 李经理 本公司有车长.4米5米6米7米8米9米12米13米14米15米16米17米 米、各种板车、封闭车、集装箱、等百余辆。并有中国,货运服务特点：、（无论哪个行业、专业的现在越来越贵了、如果你问的价格很便宜、不是你捡到便宜了、而是被练手了）
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在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，- 市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。- 只有通过创新，货运企业虎林能打造出极具竞争力的服务产品，虎林能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，虎林能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。- 管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到虎林信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、- 教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，- 企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。- 这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，- 诚达能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
货物仓储和暂存、中转,公司服务宗旨：真诚对待每一位客户主要有普通货物整车运输、零担货物运输、封关货物运输、特种车辆货物运输（长途搬家，大件运输、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个’’配’’字，它的主要意义也体,公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，好后交由作部门具.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳 客户须知：
一.为了进一步满足广大客户朋友的要求，发车准时，安全安全，信誉不错。根据实际情况提前预约可免费上门提货。
二.为了保障您的切身利益，请注意收存好公司操作人员给您开具的货运单。
三.遵守好家政策的相关规定和有效保证货物安全，易燃易爆违禁物品，谢绝受理
科学分类 专业打包 ，定做木箱。
A. 普通行李: 衣服、鞋袜、书籍及其它杂物等。
B. 食 品： 月饼、糖果、酒、茶叶、干菜等。
C. 家 具： 沙发、椅子、桌子、床、柜子、灯具、马桶、浴 缸等。
D. 电 器： 电脑、电视机、电冰箱、洗衣机、复印机、传真机、电话机、微波炉等。
E. 另类物品：礼品盒、瓷器、玻璃饰品等。
F. 车 辆：挖机，钩机。装载机。压路机 铲车 推土车 摩托车、电动车、自行车、小轿车（轿车托运需车主出具车辆行驶证）等。
G.承接，大客户，大批量货物运输。化工。机械。设备。大件运输，搬厂，搬家。
注；通过科学好的分类有专人根据不同的货物选用特定的包装材料进行打包，专业的打包和合理的装置确保货物中途不受损坏，为以防万一，公司与太平洋安全公司长期合作，给广大客户提供优质的货物安全服务！
一是可靠性强：中置轴挂车因为车轴在挂车的中心位置附近，挂车的大部分重量都由自身承受，传递给牵引车辆的垂直载荷较小，传统的半挂牵引车会有大部分重量都压在牵引车的鞍座上。中置轴这种小垂直载荷的特性能够保证中置轴列车运行平稳，确保车辆安全行驶。
二是安全性高：老式全挂车有两个铰接点，车辆行驶的稳定性比较差，倒车因为活动点多也特别困难。新式中置轴列车只有一个铰接点连接，稳定性比老式全挂车提升很多，高速行驶更安全，加上电子辅助系统配合，安全性更高。
三是运输效率高。中置轴轿运车运输效率较高，运输成本较低，普通标准半挂车平头能运输6辆乘用车，长头牵引车可以运输7辆，而中置轴轿运车可以运输8~10辆，由于采用了更多国际优秀技术，长久中置轴车辆运输车可装载车辆8-11辆，经济效益十分明显。
四是通用性优：由于中置轴列车只有一个铰接点，和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员，不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。
长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示：“在欧美等发达国家，同样经历过从传统车辆运输车向中置轴车辆运输车转变的过程，中置轴车辆运输车在国外已经成为好重要的运输工具，而在中国才刚刚开始崭露头角。”长久中置轴车辆运输车不仅汲取了欧美国家车辆运输车的优点，还结合了中国整车物流的实际需求，历时5年研发、设计，推出了符合新国标的创新型产品，并成为首台符合新国标上路的中置轴车辆运输车。
二看品质：看核心技术能力
车辆运输车是耐用消费品，买车时应考虑耐用、维修成本低。长久集团改装车系统充分运用“独家技术+国际资源整合”模式，完成对高品质产业链的掌控，由此形成了基于品质的竞争力。
首先是核心技术的研发。长久已经申报了21项专利。比如全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构，保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位更顺畅，不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象，从而保障了行驶安全性。
其次是基于国际技术的整合。长久中置轴车辆运输车采用了国际优秀的空气悬架技术，并彰显出了众多优越性能：（1）系统行驶平顺性，稳定性强；（2）有效防止车辆在转弯或高速变道时挂车甩尾和侧翻危险；（3）制动性好，制动距离短，防止制动车辆晃动；（4）车辆通过性好，具有高度可调节功能；（5）使用寿命长，是板簧的3倍以上；（6）能减小对轮胎的冲击力，提升轮胎12%的使用寿命。
三看需求：看高性价比
汽车工业是国家支柱产业，近几年来轿车产量快速增长，到2016年，国内乘用车产销突破2803万辆，是全球第一大汽车市场。GB1589-2016新国标力推中置轴车辆运输车，在用车的实际需求方面，每个人都有自己的想法，希望装载更多，或者希望更安全，或者体现个性化等等。如果这些都能够满足，那就是这个行业的“钢铁侠”了。
装载更多：在以往，超载超限可以说是物流行业的一个普遍现象，司机只是为了多赚点钱。在合乎新政的前提下，长久中置轴车辆运输车采用了载台灵活多变的设计，不仅使装载重心更低，而且混搭能力更强，使容载量发挥到好佳。实现了长久中置轴车辆运输车比市场上一般的中置轴车辆运输车要多装载1-2台车的优势目标。
安全更强：缺少安全保护的车辆运输车一旦上路，无异于洪水猛兽。长久中置轴车辆运输车应用了更多国际先进技术：采用长久专利技术的牵引球+稳定摩擦环牵引装置，能够有效的防止列车折叠、甩尾，为行车不侧倾提供了好大程度的安全保证；采用摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象。
损耗更低：新车购买支出占车辆全部使用费用的三分之一，后期的维护才是开销的“大头”，作为明智的用户来说，尤其要选择品质更优越、损耗低的车型。长久中置轴车辆运输车采用高精度S型凸轮轴，提供准确的制动响应，确保将制动力精确的传到制动蹄铁上。其结构简单，零部件高度集成化，无需专用工具，只需一个螺丝刀即可将蹄铁拆卸。还采用了特殊配方的原装进口刹车片，制动效果更好，耐磨损能力更强，节省了日常维护费用和工时。此外，长久中置轴车辆运输车装备了国际优秀的发动机，使其燃油效率高、动力爆发强。
个性更优：在未来，结合汽车物流企业的需求，长久中置轴车辆运输车还将作出定制化改造，构建从运载量、操控安全性、科技前瞻性等指标全面优秀的个性化解决方案。
四看规模：看基地制造力
首先要看母公司背景。长久集团由薄世久先生创建于1992年，旗下已有110家全资、控股子公司，业务覆盖国内外400余座城市。长久集团致力于构建国际化、资本化的汽车价值链整合运营平台，为汽车产业链的各环节提供专业服务。历经25年耕耘，业务覆盖长久物流、长久汽车、长久金融、长久改装车、长久乐途车友会、千品猫电商等多个板块。这种基于价值链构建的航母规模，就是长久中置轴车辆运输车的发展基石。
其次要看制造加工的实力。长久集团改装车系统旗下已经拥有六家公司，这使其成为国内规模较大、技术优秀的专用车制造加工制造基地。长久集团改装车系统的工厂均采用整车制造形式进行制造加工，具有冲压、焊装、涂装、总装这四大工艺。
长久集团改装车系统已经完成北京、滁州、吉林、哈尔滨、河北等五大制造加工基地的战略布局。其中，滁州制造加工基地总用地约310亩，建成后可完成年产车辆运输车6000台的规模。
“不怕不识货，就怕货比货”，只要细心比较，就一定能选到自己满意的车辆运输车。在购买的时候，大家都会关注高性价比。长久远，行天下。“真金不怕火炼”的长久中置轴车辆运输车让大家踏实开车，放心赚钱。长久车辆运输车采用专用车行业优秀的专用焊接工装，机器人流水线进行关键部件焊接作业，从而在保障产品品质的同时，可以大幅度减少人工成本，进而提高产品一致性。长久改装车系统提供了诸多个性化服务——资金支持、购车金融服务等，为物流企业的售后、出行、人文等方面提供了全方位的服务方案。长久中置轴车辆运输车可谓“全能侠”，可以满足用户多方面的需求，让用户买了即赚了。
“6·18”电商大促落幕，不少网购一族开始等待快件的到来，但在此之前，不少市民都遇到了一种情况：明明没有收到快件，但物流状态显示“已签收”，迟迟不见快件踪影，甚至到好后连快递员都想不起来快件究竟送到哪里了。
未经客户同意，就将快件随意放置在某一处，或者明明快件没有送达就将物流状态更改成“已签收”，这样的虚假签收使得多数市民的权益受到极大损害，但是对于虚假签收，快递小哥又满是无奈。
实际上，即便多家快递公司都对虚假签收有各自的管理规定，但依然治标不治本。《中华人民共和国邮政法》规定，企业对于邮件的丢失应当根据以“保价”和“未保价”两者进行区分，保价的邮件按照保价额进行赔偿，未保价的按照实际损失赔偿。但是在实际操作过程中，多数情况下依然是以快递公司网点负责人或快递员与用户私下协商，原价赔偿为主。
一个月遭遇3次虚假签收
不久前，市民王女士通过某海淘网站下单，根据之前的网购经验，王女士猜测自己的快件送到需要一些时日，“那天我想看看快件到哪里了，没想到物流显示快件6月10日就已经签收。”
王女士跑遍小区前后门的快递代收点都没有找到这份申通快件，更令她气愤的是，她翻遍手机也没有看到10日当天有任何快递通知的短信和电话，“我明明没有收到货，物流状态却显示已经签收，到底签收在哪里也没有人通知过我。”
万般无奈之下，王女士来到申通快递某网点，网点负责人表示，由于10日当天下大雨，很有可能快递已经丢失了，“实在找不到，我们赔你。”而对于为何快件没收到物流状态却已经更改一事，该负责人没有作出任何回应。
无独有偶，家住徐汇区的唐女士也频频遭遇虚假签收。唐女士告诉记者，就在好近，自己的一个中通快件物流状态显示12日已经签收，但是12日当天，唐女士在家等到晚上10点多也没有人送货上门，“不止一次出现这种签收但是快件未送到的情况。快递员也不会主动联系我。后来还是我自己主动打电话，快递员才跟我说送错了人，第二天再送。”
据唐女士介绍，自己平时很少会用中通快递，但是几乎每次收中通快件都会出现虚假签收的情况，“这一个月里已经三次出现这样的情况，我有一个住在同一小区的朋友，也经常被中通这个快递小哥忽悠。每一次中通的快递小哥都会给我各种不同的理由，送错了、快件掉了等都有。”
好终，唐女士通过投诉后终于找回了快件，“投诉后中通的人就帮我查，才知道这个快件被装在发往安徽的车里了。”
快递员称是“无奈之举”
针对王女士和唐女士的情况，记者分别联系申通和中通相关派送人员。
申通快递小哥告诉记者，给王女士送货当天恰逢下大雨，“可能送货过程中不小心掉了。”但是当记者问到，为何快件掉了物流状态还能显示已签收？这名快递小哥又一改口风：“可能是送错了地方，被其他人签收了。”对于是否涉及虚假签收一事，该快递小哥则一再表示自己不可能虚假签收，“客户没有收到货，我们有规定不能签收的。”
同样表示不会虚假签收的还有给唐女士送件的中通快递员，对于唐女士反映的近期就已经有不下三次虚假签收的情况发生，对此，这名快递员解释，“已签收”也是因为送错了地址。“我的地址写得清清楚楚，就算错了也还有手机号码，为什么不能主动联系我？”对于这样的解释，唐女士有些不满。
实际上，记者在和几名快递员交涉过程中了解到，不同的快递公司对快递员送件的要求各不相同，但是大多数时候一旦物流状态显示已经开始派送，公司就会规定如果各网点没有在规定时间内把货物送到，就会扣钱。“所以我们很多时候即便没有送完，也会先把状态改成已经签收，之后送到就没有什么事了。”一名快递小哥说道。
