1.轮胎：新的和翻新的，同时新的也有质量差别，有的轮胎尺寸与轮胎的实际型号不符，翻新的外观粗糙，纯新的外观光滑，（如橡胶的质量，生胶和熟胶的不同，钒线的层数，花纹的深度，内线的根数，还有钢丝的粗细度及钢丝的根数，单口胎和双口胎的区别等），每只轮胎大约相差在200-300元左右。
2.钢圈：先看钢圈的材质厚薄度，钢圈的型号尺度与轮胎轮毂是否相互匹配，有的两只轮胎安装后间隙小，轮胎摩擦易生热。后轮的两只轮胎之间缝隙如果太小，卡主东西不易抛掉，易爆轮胎。
3.前后桥：新的和翻新的两种。翻新的即是国家限制性年检报废8年以上的车，否则就是出过事故的车，“车祸”顾名思义就是车惹的祸，总之啥车都有，另外翻新车齿轮磨损，桥架变形，半轴受力，油封老化，因吊车行驶中 扭矩过大，环境路况较差及其容易出现打齿轮，断半轴，半轴螺丝松动。每套差价2000-2800元左右。
4.传动轴：翻新的传动轴 ，长期扭动间隙过大，容易变形，方向节长期受力，吊车行驶的路况极差，扭力大，一旦出现问题会造成严重的翻车，后果不堪设想，因此翻新的传动轴是绝对不能用的。
5.大架：公司采用的是高强度低合金高频焊 ，没有焊口没接头。即满足了自身的使用寿命又减轻了自身无效的重量。寿命是Q235的3倍以上。我公司大架与回转连接螺孔是根据专用模具采用大型数控钻床钻的孔。大盘与大架 连接处则采用大型镗铣床铣的平面，保证大盘于大架之间无缝隙接触。吊臂及所有孔与孔之间，销子处则采用镗床镗孔这样才能上下左右都同心、没间隙、受力均匀。而一些不正规厂家则是用气割割孔，割出来的孔大小不规 范、上下不同心、不吻合、受力过大、易拔出螺丝。而我们所有大小车大架回转支撑与回转台三者之间吻合性极好。三者不易变形。保证轴与轴套的精度，孔与孔之间的同心度，销子与轴套之间的极小公差，左右不歪，上下 不框。
