服务项目
A、承接物流及物流业务;
B、货物仓储和暂存、中转
C、承接整车、零担业务
D、货物运输保险
E、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
F、为个人和公司提供长途物流业务
G、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
H、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务
I、提供专业小轿车托运业务
取 货:本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员,上门取货。
发 货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派 送:货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
重庆迅龙物流不是以价格为主要目的,业务咨询:023-6118-5107--138-8335-9186我们主要以“量”来换取利润也是一件非常容易的事,那么高质量的服务与时效也是很难正常的了,当然,告别高价格的背后也需要各种系统和制度的支撑,与其他民营物流不同,重庆迅龙物流拥有自己的运输车队,而且全国直营,这也是保证其服务质量和核心竞争力的重要因素。迅龙物流不论货多货少都会按时准点的把货发走,迅龙物流长短途运输、包车、行李托运、货物运输等,迅龙网络至全国大中小城市。
与姚主任有着同样感叹的还有万诚钢铁的王经理,作为该企业的物流主管,王经理有着自己的看法,“我们企业在物流经营这一块还是能过得去的,但是一季度物流业确实不好做。”王经理向记者讲道,“物流运营成本较高,人员成本高、载货成本高,所以对于微利行业来说,高成本下压力很大。”
受钢铁主业下滑的严重影响,钢铁物流境况也随之堪忧,河北省发改委服务处袁有丰副处长在近期的物流会议中表示,当前河北大宗货物物流情况呈现出“三高、两低、一希望”的现状,即,油价高、人员成本高、税收高,效益低、增长低,寄希望于京津冀一体化的发展。袁有丰在会上表示,当前物流高损耗严重,物流业并不容乐观。中国物流与采购联合会7日发
布的数据显示,非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要
运输业的行业中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列,成本推动价
格上升的压力有所显现,物流行业受影响显著。
物流高营业额背后的矛盾
记者在采访过程中发现,与物资和万诚钢铁有着相似境况的企业较多,然而,有一些钢铁企业的物流营业额较高,河北某钢铁企业第一季度的物流费用同比能降低1个亿。钢铁物流在钢铁主业下滑,大宗货物价格下跌的状况下,企业如何做到物流费用降低、营业额增加呢?“我们在物流方面有专门的车队,同时采用先进的GPS全程定位,既能降低事故发生率,又能准确定位,及时发货、到货。这一过程就能够降低成本。”该钢铁企业的工作人员跟记者讲述。
重庆迅龙物流在江苏地区算是一家长时间的物流运输托运公司,迅龙被业界所关注的一家物流公司,被民众所信任的一家运输专线,前提是迅龙物流一直在坚定履行自己的承诺,一直没有忘记经营准则,用诚信赢信任,用服务赢信赖!
重庆富华物流有限公司拥有以下专线:
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重庆迅龙物流有限公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆 业务范围:零担整车、长途物流、行李托运、货物包装、上门受理、合同承运。
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