广州到东莞物流专线-欢迎您√
服务没有终点，却有起点和货物的到达点 广州到东莞货运往返专线,整车回程车调度：13928702640 汪经理 广州到东莞的物流公司欢迎您。
广州市隆星物流有限公司专业承接广州到东莞的包车业务，大件运输。公司可调配1-10吨、10-35吨、35-80吨以上，6.8米、7.6米、8.7米、9.6米、12.5米、13米、16米、17.5米的高栏车、平板车，特种车辆。以满足客户的各种需求
广州到东莞物流专线服务标准：
1、取货：本公司接到客户委托两小时内，安排相关人员上门取货；
2、发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车；
3、派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门；
4、包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、服务保障。
广州到东莞物流专线业务范围：
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、长途运输业务；
2、整、散货物的仓储和暂存、中转服务；
3、贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输；
4、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务；
5、办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务；
6、提供专业小轿车托运业务物流。
7、受理宜兴公路运输、铁路运输、航空代理业务（报关手续）；
9、承接整车、零担业务；
10、货物运输保险办理；
广州到东莞物流专线服务优势：
1、通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间；
3、随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量；
4、中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单；
5、从门到门——只需一个电话，一切帮您搞定，人在家中坐，货在*走；
6、速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系；
7、专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底；
8、结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。
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广州市到东莞物流有限公司广州隆星物流有限公司是经广州市工商局，广州市交通局和务局共同核对认可，专业从事国内普通货物运输的物流企业。公司位于广州市白云区丰和物流园，是一家集仓储，配送，运输为一体的物流企业 。
广州市到东莞物流有限公司专线托运：广州物流专线直达零担、整车、散货、行李发往全国各地的托运业务。
广州市到东莞物流有限公司搬厂搬家：厂房搬迁、设备迁移、家具电器、专业型的搬家公司。
广州市到东莞物流有限公司调车配载：东莞调车、包车运输、物流配载、您报价我找车。
广州市到东莞物流有限公司货物包装：托盘、木箱、纸箱订做，气泡膜、保温毯、铁皮柜包装。
广州市到东莞物流有限公司长运运输：整车运输、零担配载、长途运输、大吨位货物业务。
广州市到东莞物流有限公司隆星物流公司以“一流的设备、一流的处理、一流的调度、一流的服 务”为方针，竭力打造一支能够让顾客信余的优秀服务团队，为大中小公司供给安全，快捷，及时的全方位物流。（货品24小时效能以保货品安全抵达目的地）。以 客户的利益为已任，做到线路和车辆信息彻底把握，大大节省了时间降低了成本，运费远低于其它物流公司。
广州市到东莞物流有限公司取货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。
广州市到东莞物流有限公司 发货：所有货物均按照不同的物流方式当天上站、当天发车。
广州市到东莞物流有限公司 派送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
广州市到东莞物流有限公司 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、……
1：大，小型机械设备及笨重物品的物流
2：轿车托运长途到东莞大件物流整车零担
4：长途搬厂、个人，公司到东莞，家具，电器，等业务物流。
5：物流、仓储、包装及配送一条龙服务。
7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务
承接物流及货运业务；
货物仓储和暂存、
广州市到东莞物流有限公司从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
广州市到东莞物流有限公司速度货运——每天准时车，决不误点，随时随地与货车保持紧密布
广州市到东莞物流有限公司专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一到底到站通知在布安排人手为您服务。
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欢迎您光临广州隆星物流提供的广州到东莞物流专线，我们将把您的货物安全快速的运达.
市场体量大、毛利率高、增长率高的汽车后市场，近年升级为热门“掘金地”之一，并相继涌现出+洗车、+汽车保养、+维修、+零配件供应等一连串互联网新模式。然而，这个暂无巨头进入的万亿市场并不容易切入，不少创业者迷失在找寻理想“流量入口”的路上。
或许，目光偏转一下，能看到不一样的风景。5月10日，滴滴“代驾+”计划宣布与中联物流达成合作，以“互联网+汽车物流”的模式，为其提供汽车末端配送驾驶服务。这标志着，滴滴代驾服务领域延伸至物流行业。没错，汽车与物流，或将碰撞出惊艳的火花。
在汽车+物流领域，已迎来了不少闯入者。据统计，目前全国至少有八九十家汽运物流平台。杭州米阳科技有限公司CEO苏勤荣说，这些平台的出现，有效直击了“小散差乱”“资源利用率低、车辆返程空载率高”“缺乏管理监督”三大业内痛点。
然而，就在互联网物流平台风生水起之际，潜伏于平台、专营转包业务的“黄牛党”所引发的信任危机悄然而至。
物流费从1200元变成1.1万元，谁在捣鬼?
今年2月，做钢材加工生意的娄先生在河北一家工厂订购了7吨角钢，共计2万多元，由工厂联系物流公司发货，物流运费为1200元。从河北到娄先生所在地郑州，以往只要1天时间就能到货，可是娄先生等了将近一个星期才见到货，更要命的是，原本谈好的1200元的物流费突然变成了1.1万元。
娄先生通过查询运单发现，这批货是从河北唐山发出的，但不知为何到北京“溜达”了一圈，然后才发往郑州，先后被四五家物流公司倒手过。
由于工厂是在一家互联网汽运物流平台上找的物流公司，于是娄先生前往这家互联网平台评理。对方认定娄先生是遇到了“物流黄牛党”(指将订单层层转包的信息中间人)，并称有一些“黄牛党”为了多挣运费，会对一些货值高、运费低的货物做手脚，比如通过增加里程骗取运费。
当“责任谁承担”的问题摆上桌面时，该平台负责人以“互联网平台只是信息撮合中间人”为由撇清责任，并“安慰”娄先生这类事情之前也发生过多次，只能认栽，业内暂无办法解决。
投诉无门的娄先生好终报了警。
“物流黄牛党”横行，谁给了它生存空间?
据记者了解，近两年，大批互联网物流平台崛起，互联网汽运物流平台少说有八九十家。这些平台在为供货方、接收人牵线搭桥的同时，也成为投机者的“猎物”，一大批线下“黄牛”借此找寻赚钱机会。
“‘黄牛党’是内业的俗称，它还有一个比较雅的名字，叫‘物流信息中介’。”杭州网阔信息技术有限公司董事长戚晓明说，全国不少互联网物流平台被“黄牛党”占据，沿海省份货运量大，信息比较对称，“黄牛党”在平台上还相对安分，但是山西等物流市场不发达的内陆省份，对互联网平台的依赖度很高，“黄牛党”尤其张狂，平台上80%-90%的“接单方”都是“黄牛党”。
谈及“黄牛党”横行的根源，戚晓明将原因归咎于“平台缺乏监管能力和责任承担能力”的短板。比如说做整车业务，流程比较复杂，缺少线下资源的互联网物流平台根本没有底气担保说“出了问题，我来负责”，因此，掌握线下资源、熟悉车辆交易的“黄牛党”就有了生存空间。
戚晓明说，“黄牛党”赚的是信息不对称的钱，它们的存在确实会带来很多麻烦，比如业务层层转包，无形抬高物流价格的同时，还降低了货运的安全性，一旦出了问题，追查起来也非常吃力及繁锁。
动态技术监控或成“信任危机”破局之道
如此的“诚信危机”，该如何破局?
“要破局，涉及的方面比较多，但好起码的一点是建全监管能力，给买卖双方足够的安全感。”戚晓明和苏勤荣都尝试了“动态监控”技术手段。
“前天上午，有一套清明仿古家具从嵊州发往北京，我们来看看家具到哪里了。”戚晓明打开“专线宝”APP，输入货运订单号，结果显示，昨天中午“到达杭州中转站”，目前“已送达北京、在配送中”。据介绍，平台上每一个货运司机都在手机上下载并注册了“专线宝”APP，这样平台可通过监控司机的动向，获取每件货物的运送节点信息。
苏勤荣的做法同样异曲同工——通过手机基站定位技术对随车司机进行监管，只需要短信授权就能使用蜂窝网络进行车辆定位，货主、物流企业、接收人随时可查看货物位置。
“事实上，方位监控只是好基础的监管方式。”戚晓明说，接下来，他还将进行“产品分类深度监控”的尝试。比如冷链货运车，不仅要监控“到哪里了”，还要能即时掌握“车内温度是多少”;再比如贵重物品，将实现视频监控。
