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物流行业结构性矛盾依然突出
物流业被称为经济的“大动脉”,是维护经济顺畅运行的大通道。当前,物流行业仍然存在市场
环境差、市场化程度低、
仓储发展不足、基础设施落后、
供应链效率低的五大结构性矛盾,只有突破这五大结构性“梗阻”,才能实现物流这一经济“大动脉”的通畅运行。
2、“营改增”带来物流行业洗牌
物流业是“营改增”新政首当其冲的受影响者。此政策先试点再全面推开,正是为了给各行各业一个在实践中修缺补漏的缓冲。物流行业链条上的各级客户在进行 抵扣,从而降低了客户成本,刺激了市场需求。通过市场调节加快物流
企业整合,可以迅速壮大正规优质物流企业,淘汰不合格物流业户,进一步促进物流市场的公平竞争。
3、无车承运人试点热潮或将到来
2016年9月1日,国家交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,同时宣布10月正式启动“无车承运人”试点工作,初步推行48个无车承运人试点单位。
此消息一出,全国各地响应者众,众多无车承运人企业也是跃跃欲试。湖北首先公布无车承运人试点企业名单,下一个“吃螃蟹”的省市会是谁?
4、农村物流拐点将到来
从好新国
家政策看,农村电商、农产品电商、农村物流、农
特产微商将引来一股新的创业潮流。以乡间货的为代表运用“互联网+快递”思路精准匹配货源和闲置运力资源的互联网企业,正在进行着前无古人后无来者的探索。通过手机APP在农村的广泛运用,实现物流、货源信息的网络化、移动化。
农村电商拐点已至,地域盲点如何消除?布局物流网络,培养农民消费习惯、物流
监控以及网络、公路各项基本建设等都将成为布局农村电商和物流的关键节点。
5、冷链物流行业新常态
新常态下将有更多传统行业的企业跨界进入冷链市场,他们在原来业务领域积累的优势和资源,可能会给现有冷链企业带来新的冲击,并实现弯道超车;随着冷链产品全球化、多元化、定制化的需求发展,更多的冷链运输方式将会出现并占有一席之地,铁路、船运、航空冷链将迎头赶上,不再是公路冷链运输“一支独放”。
6、智能物流
智能物流是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。现在是一个讲究时间、效率就是金钱的时代,如果你的工厂、仓库还停留在靠人工搬运的低效工作模式上,那么你将落后于对手一大截。
预计至2020年,国内的自动化物流系统市场规模将超过1000亿元,未来几年行业增速有望保持15%以上。可见,