物流业被称为经济的“大动脉”，是维护经济顺畅运行的大通道。当前，物流行业仍然存在市场环境差、市场化程度低、仓储发展不足、基础设施落后、供应链效率低的五大结构性矛盾，只有突破这五大结构性“梗阻”，才能实现物流这一经济“大动脉”的通畅运行。
2、“营改增”带来物流行业洗牌
物流业是“营改增”新政首当其冲的受影响者。此政策先试点再全面推开，正是为了给各行各业一个在实践中修缺补漏的缓冲。物流行业链条上的各级客户在进行 抵扣，从而降低了客户成本，刺激了市场需求。通过市场调节加快物流企业整合，可以迅速壮大正规优质物流企业，淘汰不合格物流业户，进一步促进物流市场的公平竞争。
3、无车承运人试点热潮或将到来
2016年9月1日，国家交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，同时宣布10月正式启动“无车承运人”试点工作，初步推行48个无车承运人试点单位。
此消息一出，全国各地响应者众，众多无车承运人企业也是跃跃欲试。湖北首先公布无车承运人试点企业名单，下一个“吃螃蟹”的省市会是谁？
4、农村物流拐点将到来
从好新国家政策看，农村电商、农产品电商、农村物流、农特产微商将引来一股新的创业潮流。以乡间货的为代表运用“互联网+快递”思路精准匹配货源和闲置运力资源的互联网企业，正在进行着前无古人后无来者的探索。通过手机APP在农村的广泛运用，实现物流、货源信息的网络化、移动化。
农村电商拐点已至，地域盲点如何消除？布局物流网络，培养农民消费习惯、物流监控以及网络、公路各项基本建设等都将成为布局农村电商和物流的关键节点。
5、冷链物流行业新常态
新常态下将有更多传统行业的企业跨界进入冷链市场，他们在原来业务领域积累的优势和资源，可能会给现有冷链企业带来新的冲击，并实现弯道超车；随着冷链产品全球化、多元化、定制化的需求发展，更多的冷链运输方式将会出现并占有一席之地，铁路、船运、航空冷链将迎头赶上，不再是公路冷链运输“一支独放”。
6、智能物流
智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。现在是一个讲究时间、效率就是金钱的时代，如果你的工厂、仓库还停留在靠人工搬运的低效工作模式上，那么你将落后于对手一大截。
预计至2020年，国内的自动化物流系统市场规模将超过1000亿元，未来几年行业增速有望保持15%以上。可见，智能物流是未来物流信息化发展的方向。
7、“互联网+”高效物流
“互联网+”高效物流是新的物流思维，它是依托先进的互联网信息技术实现互联网与物流的融合，以优化物流要素、更新物流体系、重构物流模式、完善物流环境等途径来实现物流的转型升级。具体通过互联网+创新驱动、物流共享模式加速、行业整合加速、商流与物流共同变革、平台化这四个维度来促进互联网+物流的全过程发展。
8、物流大数据
DT（Data Technology）时代，数据的采集、挖掘和应用将为企业管理经营提供重要的价值，而物流行业的大数据应用尤其被行业看好。它能够实现物流产业各个环节信息共享和协同运作，以及社会资源的高效配置，提高物流效率，降低物流成本，实现整个物流生态圈良好运作。因此，DT时代，物流大数据将大有可为。
9、物流生态
生态物流，直接关系着物流可持续发展的实现，未来物流的竞争正逐渐演变为物流生态系统的竞争，而目前也出现很多利用“供应链+”、电商、物流园区等概念来建设物流生态圈模式，所以说，构建物流生态系统，在2017年甚至未来，都将会一直是一个热点。
10、跨境物流
目前，国内进口与出口的比例为1：9，这就蕴藏着进口海淘的锦绣前程，跨境电商的快速扩张也体现了跨境物流在物流产业中即将占据重中之重的席位。随着 “一带一路”的战略推进，必将进一步深化沿线国家的经贸合作，这也为我国跨境物流或者说国际物流发展带来新的战略机遇。
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