物流业被称为经济的“大动脉”，是维护经济顺畅运行的大通道。当前，物流行业仍然存在市场环境差、市场化程度低、仓储发展不足、基础设施落后、供应链效率低的五大结构性矛盾，只有突破这五大结构性“梗阻”，才能实现物流这一经济“大动脉”的通畅运行。
2、“营改增”带来物流行业洗牌
物流业是“营改增”新政首当其冲的受影响者。此政策先试点再全面推开，正是为了给各行各业一个在实践中修缺补漏的缓冲。物流行业链条上的各级客户在进行 抵扣，从而降低了客户成本，刺激了市场需求。通过市场调节加快物流企业整合，可以迅速壮大正规优质物流企业，淘汰不合格物流业户，进一步促进物流市场的公平竞争。
3、无车承运人试点热潮或将到来
2016年9月1日，国家交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，同时宣布10月正式启动“无车承运人”试点工作，初步推行48个无车承运人试点单位。
此消息一出，全国各地响应者众，众多无车承运人企业也是跃跃欲试。湖北首先公布无车承运人试点企业名单，下一个“吃螃蟹”的省市会是谁？
4、农村物流拐点将到来
从好新国家政策看，农村电商、农产品电商、农村物流、农特产微商将引来一股新的创业潮流。以乡间货的为代表运用“互联网+快递”思路精准匹配货源和闲置运力资源的互联网企业，正在进行着前无古人后无来者的探索。通过手机APP在农村的广泛运用，实现物流、货源信息的网络化、移动化。
农村电商拐点已至，地域盲点如何消除？布局物流网络，培养农民消费习惯、物流监控以及网络、公路各项基本建设等都将成为布局农村电商和物流的关键节点。
5、冷链物流行业新常态
新常态下将有更多传统行业的企业跨界进入冷链市场，他们在原来业务领域积累的优势和资源，可能会给现有冷链企业带来新的冲击，并实现弯道超车；随着冷链产品全球化、多元化、定制化的需求发展，更多的冷链运输方式将会出现并占有一席之地，铁路、船运、航空冷链将迎头赶上，不再是公路冷链运输“一支独放”。
6、智能物流
智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。现在是一个讲究时间、效率就是金钱的时代，如果你的工厂、仓库还停留在靠人工搬运的低效工作模式上，那么你将落后于对手一大截。
预计至2020年，国内的自动化物流系统市场规模将超过1000亿元，未来几年行业增速有望保持15%以上。可见，智能物流是未来物流信息化发展的方向。
7、“互联网+”高效物流
“互联网+”高效物流是新的物流思维，它是依托先进的互联网信息技术实现互联网与物流的融合，以优化物流要素、更新物流体系、重构物流模式、完善物流环境等途径来实现物流的转型升级。具体通过互联网+创新驱动、物流共享模式加速、行业整合加速、商流与物流共同变革、平台化这四个维度来促进互联网+物流的全过程发展。服务区域海沧区→角美→湖里区→思明区→同安区→翔安区→水头→集美区→长泰→杏林区→泉州→漳州覆盖
8、物流大数据
DT（Data Technology）时代，数据的采集、挖掘和应用将为企业管理经营提供重要的价值，而物流行业的大数据应用尤其被行业看好。它能够实现物流产业各个环节信息共享和协同运作，以及社会资源的高效配置，提高物流效率，降低物流成本，实现整个物流生态圈良好运作。因此，DT时代，物流大数据将大有可为。
