在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程
重庆恒祥货运服务有限公司是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公路运输为主的专业性货运公司.专业从事义乌到全国个地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务海伦 伙伴，已经形成了以重庆为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。
大件货物的长途运输通常是很多企业和厂房搬迁时所要面临的问题，由于这样的货物一般都会面临着超宽或者超高等问题，所以在在运输时就需要对于大件货运公司提出严格的要求，需要其有着相当的专业和丰富的经验才能够完成大件货物的运输工作，那么一般大件货运公司在运输大家货物时需要注意哪些问题呢？
首先，第一个问题就是装卸货物，大家货物首先要先运输第一个面临的环节就是装卸货物，一般吊装大家货物的工具要超过货物重量的两倍以上才可以，因为只有这样的吊装工具才能够有效的控制好货物，避免出现什么危险，还要就是对于装卸货物的人员也要是专业人员才可以，避免因装卸不慎造成其他损失。
其次，就是大家货运公司在运输货物的过程中对于大家货物的固定工作也是非常重要的，由于公路货物运输过程中受到路况等因素已发生重心转移等问题，如果加固不好就会造成货物的偏移，横向，甚至坠落等情况，所以这就是的对于大家货物的固定工作提出了严格要求，对于固定方式的选择一定要选择合适的，应该根据货物的具体情况实施固定，使用钢丝绳固定要注意拉力平衡还有就是固定时也要考虑运输时的路况，大家货运公司在运输时还要经常检查如有异常应当及时处理。
好后，就是运输和防护，首先大件货运公司的司机要熟悉运输路线的通行情况，需要考虑路上是不是限高限宽再就是路上经过的桥梁承重的重量，以免因此耽误行程或者造成事故，还有就是需要对货物做好防护，应根据货物的具体情况做好防潮，防晒，防火等防护工作。
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“货运”业不仅是一个充满朝气的行业，也是一门方兴未艾的学科，我们积极探索，不断进取，公司员工本着“热心服务，实心爱岗”的企业精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与信赖。面对错综复杂的市场经济秩序，我们惠利达人将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通与合作。
欢迎来电洽谈咨询我们真诚的为您服务，共创双赢！！！！！！！
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重庆月川物流有限公司有限公 是重庆市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺
。公司总部座落于重庆市九龙坡区内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公
司紧密的机会，以“重庆市九龙坡二郎巴山物流园”为核心，新技术产业为先导，以重庆为
中心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。
业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货
、包装加工于一体的货运企业。
货运运营方式：
网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：
运作方式信息网络化，反应能力灵敏化。
团结创新，忠诚务实。
服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输
两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运
系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论
在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。第三个阶
段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息
传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理<img src="https://www.qydsj.cn/static/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.qydsj.cn/skin/11/image/nopic.gif" class="lazy" original="http://img.chemcp.com/201702/14400120172914511764424.jpg" alt=公司 >
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，
先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发
展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的
实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统
的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现
货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创
新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长
足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应
用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有
效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务
信息，即显性知识。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不
同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性
的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，
货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识
复用和知识创新。2月15日，2017年重庆交通工作会议召开。会上，重庆市交委主任乔墩作了题为《走对路、扎实干，奋力开创黄金时期交通发展新局面》的交通工作报告。
报告指出，过去的2016年中，重庆着力调结构转方式，交通行业降本增效取得新进展。具体到水运行业而言，33家港航企业被关停、117艘老旧运输船舶被淘汰，31艘“三峡船型”等优质船舶投入运行，船型标准化率达到77%，水运结构不断优化；货运船舶总运力680万载重吨、平均运力2660载重吨、单位能耗1.8千克/千吨.公里，均在全国内河优秀。航运服务体系更加完善，船东互保组织在全国内河率先推出，市场化运作开局良好，全年完成交易额70亿元。
在经济下行压力增大、全国水运制造加工持续低迷的大环境下，重庆水运继续逆势增长，完成港口货物吞吐量1.74亿吨、集装箱吞吐量115万标箱，同比分别增长10.9%、14%。
乔墩说，2017年，重庆将加快推进建设长江上游航运中心。着力提升航道通行能力、完善港口集群布局，计划全年新增港口通过能力1000万吨、集装箱50万标箱。同时，扎实推进船型标准化，加快老旧船舶拆解和“三峡船型”船舶建造，进一步提高船型标准化率。引导航运企业创新发展、转型发展、理性发展，增强市场竞争能力和抗风险能力。
“抓改革、促发展、强安全、优服务，激发改革新动能，服务发展新常态”，这是2017年重庆市水运发展的总体思路，重庆市港航管理局局长汪伯涛说，2017年全市水运行业力争完成固定资产投资35亿元，完成货运量1.84亿吨、货运周转量2066亿吨公里，完成港口吞吐量1.91亿吨、集装箱吞吐量120万标箱，四级以上航道通航保证率达95%以上。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分
利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视
、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识
，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知
识为主，即转向知识管理。
三、货运企业知识管理功效
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作
用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运
企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平
。 1.缩短货运时间，优化货运方案
货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所
需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、
配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择好优方案，或从知识库中找到由实
践经验产生的月川方案，实现有效的客户反应和科学决策。“货运”业不仅是一个充满朝
气的行业，也是一门方兴未艾的学科，我们积极探索，不断进取，公司员工本着“热心服
务，实心爱岗”的企业
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精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与信赖。面对
错综复杂的市场经济秩序，我们惠利达人将以饱满的
热情，超强的服务意识与您进行沟通与合作！
携手月川，成就您的梦
受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈 公司电话：18423027790 15086668430 023-61207939
取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司
验货－－进库时根据货单贴好标签
发货－－根据货单当天分拨，当天发车
回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况
派送－－货到后立即联系货主，按时送货
1、承接物流及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转；
3、承接整车、零担业务；
4、货物运输保险；
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装；
6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运；
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务；
9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务；
10、提供专业小货运公司业务；
随着近几年来电子商务的快速发展，从而使得货物的运输变得更加频繁，而作为受益者的重庆货运公司自然也从中受益良多，这就使得很多人看到这一商业机会，纷纷涉足货运行业，从而让行业变得竞争激烈起来，在这里重庆货运公司的大的企业相对都有自己的市场和完善的服务体系，而一些小规模的重庆货运公司在市场残酷的竞争中该如何生存呢，成了一个业界关心的话题。
市场一直的规律都是，适者生存，不适者淘汰，面对日以残酷的行业环境，重庆货运公司其中一些小规模的企业就有了生死存亡的危机，如果要想在残酷的竞争中占有一席之地，则需要进行调整，由于自己体系的不完善，应该依托一些大的货运公司，成为他们的代理点去取得自身的发展，这样让自己在残酷的行业竞争中有了喘息的机会，学习大公司的经验，来完善自身的不足，这样给了自己生存的机会，也同样免除了面临退出市场的危机。
相信在不久的将来，伴随着市场规模的不断加大，和自身经验的不断丰富，作为重庆货运公司这些小规模的企业，一旦时机成熟照样可以做大做强，树立起自己的品牌，在市场上占有一席之地。
货运企业宗旨：
义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。
货运公司使命：
联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国货运业的现代化振心货运产业。
货运运营方式：
网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：
运作方式信息网络化，反应能力佳晨货运灵敏化。
货运公司精神：
团结创新，忠诚务实，
服务标准：
取货：本公司接到目的 客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到目的 之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装；
服务保障：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到目的 货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到 站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到广州 视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好的保护和服务。
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到广州 货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24小时服务热线：
中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。
四大优势： <img src="https://www.qydsj.cn/static/image/lazy.gif" class="lazy" original="http://www.qydsj.cn/skin/11/image/nopic.gif" class="lazy" original="http://img.chemcp.com/201702/14400120172914511764424.jpg" alt=公司 >
从门到 门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
—每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡
结帐灵活——可货到目的 付款批量货运可签《长期承运合同》；去年“渝新欧”开行班列超过400班，新增了途经霍尔果斯、二连浩特口岸的两条线路；新增德国黑尔纳、汉堡和立陶宛舍什托凯等分拨点。欧洲-重庆-新加坡的铁空联运的试运行，形成以重庆为核心的四小时航空经济圈。
如果用传统行业来比喻的话，重庆在“渝新欧”的过程中，是做了“媒人”的事，如果用现代产业业态来比喻的话，重庆的思路，也跟淘宝、京东、滴滴打车等一样，本质上，就是通过穿针引线，建立平台和规矩，让供给侧和需求侧实现互联互通。
铁路还是那些铁路，之前，是短途慢开，没法变成大物流，梗阻在哪？因为涉及不少国家，各自为阵，没有打通，甚至还有类似《国际铁路货物联运协定》中禁止跨境铁路运输邮政专用品的条款，在互设壁垒。重庆要向西向北开放，要体现出“一带一路”和长江经济带战略支点作用，就要做探索者，就要做朋友圈邀朋聚友的穿针引线之人。
而今天，重庆与相关部委共同努力，不仅打通了“渝新欧”，还不断升级，不断添加朋友，添加各种物流要素，今后还将打造“渝新欧+”战略，让这条铁路不仅是物流通道，更是中国内陆开放崛起的通道。譬如，朋友圈新添了小伙伴：华为来了，霍尔果斯来了，二连浩特来了，德国黑尔纳、汉堡和立陶宛舍什托凯等分拨点来了；运的货物上：进口整车来了，后谷咖啡来了，进口药品来了，跨境电商的邮包来了；在物流方式上，包括中新第三个政府间合作项目也来与渝新欧携手了，通过铁海联运、铁空联运，让“渝新欧”升级为“亚新欧”……
是的，重庆在不断努力，“渝新欧”还在不断实现自我突破，不远的将来，“渝新欧”好终会以重庆为运营中心，衍生出多条路线，每一个环节和支线都需要去创新。而往后再畅想一下的话，笔者觉得，以后是不是还会再修复线呢？再升级为高铁呢？然后再开通客运呢？这样，增运力，增速度，增品类，尤其是可以乘坐人，让市民可以从这个线路出行旅游，想想就很美啊！
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零担运输，整车运输，月川物流是经重庆市政府有关部门审批,核发《营业执照》《道路运输经营许可证》《税务登记证》等相关证件取得合法经营资格。 重庆月川物流有限公司一直以来视客户为一起成长的亲密伙伴，在月川眼中，客户所托付予自己的不单单是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。 首先向浏览重庆月川物流有限公司网页的每一位贵宾，致以崇高敬意和衷心祝福，真诚希望能与您成为“生活中的朋友，事业上的伙伴” 重庆月川物流公司是实行配送、仓储、货物保险等一条龙货物物流运输服务。 目前我国高速公路占全部公路里程的比例仅为2.34%。美国的高速极少收费，只有少数州收取一定费用来维护老旧公路。每逢重大节假日，许多美国人习惯全家开车十几个小时去度假。在人们看来，比起乘飞机和坐火车，走高速是好价廉，也好惬意的。是一家供应链一体化专业型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、服装,食品等众多行业.月川物流有着严谨的运输组织，完善的经营管理，通过全体员工的共同努力和客户支持、信赖下，不断得以发展和完善，凭借多年专业运输管理经验实际操作能力，迅速积累了遍布全国的网络资源，增加整体实力，向客户提供优质的物流服务。相信我们会以优质的服务为您开辟重庆是专线的绿色通道，欢迎各广大客户来电月川物流公司！ 在重庆这样的西部大都市，物流发展迅速，各种交易发展也迅速，很多重型搬运的需求量就提升，需要寻求重庆物流公司合作，需求量大的同时，说明了市场发展前景可观，而与此同时，会引起越来越多的人开始发展物流公司，从而物流公司的竞争力就相当的大。
重庆物流公司的需求量大，而搬运公司的竞争力也大，这不是没有原因的。需求量大主要体现在，各种货物长途运输，货物搬运外包。为什么搬运一般体现在货物运输上面呢？这不是有物流公司吗？其实搬运公司是物流行业下的一个小类别，这样就可以明确的理解了吧，物流指的是物的流通。在重庆这样的大型经贸中心，每天的货物运输很多，而一些大型的运输，一般小的快递、物流公司没有办法搬运，就会考虑到物流公司，而且一般企业或者是商家都不会投资运输一块，基本都是外包。
重庆物流公司需求量大，发展也迅速，出现了好多搬家、搬运公司，在竞争激烈的环境之中，不断的突破发展，寻找发展的关键点。找不到出路和发展途径，搬运公司在重庆这种机遇很多的地方也是很难发展的。竞争那么激烈，我们要考虑考虑如何发展，比如像北辰搬家公司这样综合型发展，比如与企业合作外包项目等等。只要我们花费一些心思去研究和发现，并且不断的寻找发展机遇，物流公司也能够得到更好的发展。
服务介绍：重庆月川物流有限公司是一家以国内公路运输、铁路运输为主营业务的私营企业公司电话：1 ， 在物流行业中，另一个催生高成本的因素来自于行政成本。谓物流成本中的行政成本，是指政府行为在物流企业管理和运营中发生的各种费用与经济负担。如各种过路过桥费、行政收费、行政摊派、行政罚款甚至吃拿卡要等。在国内物流业享誉较高的知名度和信誉度。我公司目前主要以重庆为疏导中心，辐射全国200余个城市，形成科学高效的物流网络体系，并与 重庆月川物流有限公司是专业从事重庆到北京专线货运服务的现代化大型物流公司，是经重庆市工商、税务、交通部门审批，核发营业执照、道路运输许可证、税务登记证等相关证件取得合法经营资格的重庆物流公司。自公司成立以来，以“诚信延吉、使诺必达”的服务宗旨，赢得新老客户的信赖与好评，在此深表感谢，我们会更加努力的完善我们的服务。 从《规划》中针对的问题可以看出，运力紧张、物流水平低下日渐成为中国经济发展的瓶颈因素之一。重工业的快速发展，使得中国货物运输量大幅增加，尤其是钢铁、石油、化工产业增速较快，带动了运力需求快速增长。有数据表明，目前中国铁路的满足率还不到1/3，公路运输也严重不足。“八五”计划实施以来，中国物流产业对GDP总量的平均贡献率为8.1%，这和发达国家相比相差甚远。效率低下也显示出中国物流业系统的水平，美国一辆货车的工作量，大约等于中国20辆货车的工作量
/201702/14400120172914511764424.jpg alt=公司 >
为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立☆月川物流★货运品牌在
客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象，我们率先在行业中通过了
ISO9001：2000质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，
接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统。现拥
有客户数量达2000多家，签定长期合作协议的客户500余家。
热烈期望能结识更多的合作伙伴，我们将以饱满的热情，超强的服务意识与您
进行沟通与合作，相信我们的强强联合将使我们的商路越走越远!
重庆月川物流公司，重庆至全国各地物流有限公司与国内外
近百家着名大型工商企业结成战略联盟（其中为中国国家地震局、联想集团、
金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、LG公司、重庆 远达集团、
清华大学出版社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多
数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储
存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等链一体化的综合货运服务。
运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、
化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、
包装加工。
通过整合货运昆明，分别与其它昆明专线货运公司建立了长期的合作关系，在重庆
、海 口、昆明、福 州、昆明.，昆明.有我们的分公司，我们将新老客户的货物“安全、快
捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、月川、周到的服务。
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货运发展目标：
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨：
义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。
货运公司使命：
联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国货运业的现代化振
心货运产业。
货运运营方式：
网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：
运作方式信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
货运公司精神：
团结创新，忠诚务实。
服务标准：
取缓本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发缓所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
目前物流在中国已经成为非常热门的话题，许多物流公司应运而生，到处都是物流，物流中心、配送中心等等，到底如何选择专业化的物流服务企业呢？
这是一个非常大的题目，我们只有通过一些简单的分析来阐述一些简单的观点以供参考。
首先，您要了解您自己到底的需求是什么，您根本的物流方面的需求在哪里？如果您仅仅是要一个仓库放货，自己管理货物的进出，您应该找房地产商；如果您需要一套仓库管理软件，您应该找软件公司，不管他是否编制过仓储软件，因为您需要的是软件服务。所以，第一步要明确您的实际需求和基本要求。如何明确您的实际需求和基本要求呢？您应该咨询专业的物流服务机构或咨询服务公司。
第二步，就是针对您的实际需求和基本要求，明确您需要的专业化物流服务企业有哪些必备条件？如您需要的仓储服务仓库应该在哪里？需要什么样的设施仓储条件如何？....如您需要运输服务需要哪条线路什么时候的进行？....如您需要整体物流进行规划管理和优化组合服务您的供应区域和货物流转情况如何？针对这些内容寻找好接近的服务企业。
第三步，就是对符合条件的企业进行必要的对比筛选工作，筛选的基本原则就是服务第一、可成长第二、价格第三，选择专业化的物流服务企业的目标就是规范化物流，形成月川成本的物流，月川的价格绝对不是月川的物流，所以这里价格是第三位的，针对您目前需求的服务才是第一位的，所谓可成长是指服务是有进一步提高的可能性的，您的基本服务绝对不能是您选择的公司能提供的月川的服务了，如果是如此，您的物流将不可能进一步完善并随着您的不断改变的需求不断完善和改进。
好后，您需要针对您选定的目标企业进行内部了解，了解他的企业文化，内部管理和作业流程，管理手段等等，并拿出您的诚意来与他们建立长期合作伙伴关系，因为只有建立长期合作伙伴关系，他们才能为长期的合作投入相应的软件和硬件资源，只有这种合作才能产生物流利润，其他形式的合作都非常难产生物流利润。
那么整体物流管理服务供应商（所谓全程物流服务提供者）基本应该具备哪些条件？我们觉得应该具备这样几点：
第一、拥有综合物流管理系统，能够全程采集物流数据并及时分析数据；
第二、拥有定期综合分析物流状况的能力，和提出解决问题办法的能力；
第三、有自主创新物流新模式和新方法的能力；
第四、其他必要的服务能力（如人才能力、资金能力和管理能力等）。
目前中国现阶段的物流正在发展中，整体物流管理服务供应商还处在初级阶段的水平，其基本表现如下：
第一、专业化管理水平较为低级，提供的专业化解决方案还处在初级阶段；
第二、适合中国具体物流国情的综合物流管理系统还处在初级阶段，企业只有非常简单的运营管理系统；
第三、企业自主创新的能力还非常有限，在物流实际运营管理方面的创新还很少，企业对物流的理解和支持不够，还没有形成相当的物流市场推动力量；
第四、物流专业人才匮乏，政府对于物流的深层支持还有待提高，物流项目的资金支持体系还不完善等等物流的外部条件还比较欠缺。
