进入十二五时期以来，湖北省积极探索和大力推进以武汉、宜昌、襄阳三个中心城市为支撑的综合运输体系建设，目前，全省通达型城乡一体化运输网络、复合型城际快速运输网络、骨架型区间干线运输网络、干支相连航空运输网络、支撑型交通信息服务网络正在加快形成。特别是武汉，已经成为我国内陆好大的铁水公空综合交通枢纽，其中，高速铁路直接与全国主要大城市相连，干支一体，通江达海的水运网络形成，武汉城市圈一小时交通圈作用发挥，国际航线密集开通，国际国内航线160多条，通达国内外70多个城市，武汉正向辐射全国、面向国际的大型航空枢纽和航空物流中心迈进。
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作为全国唯一上升为国家战略的航空港综合实验区，我个人认为，它对于电商、整个物流、对外贸易上的影响，不亚于自贸区。一段时间内，顺丰“嘿客”和整个盈利成本是在一起的，很难看出来是否盈利，主要的目的是提高我们的服务质量。有一种说法认为“嘿客”是顺丰布局O2O的开始，其实是被过度解读了，未来，顺丰愿意把“嘿客”往O2O发展方向尝试，但并不是主要的方向，更多是服务快递。
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物流与信息流结合得越来越紧密，线上与线下的整合必将推动资源更加合理的配置。可以预见，物流业将成为通信互联网渗透传统行业的一个佐证在现代经济社会中，大到宏观经济运行，小到民众衣食住行，都离不开物流业的战略性支撑作用。随着市场需求的变化，物流行业眼下正面临着升级与革新。近日，政策与市场各方就从不同角度展现了物流业正面临的新一轮整合升级。国务院日前召开的常务会议通过了《物流业发展中长期规划》(下称《规划》)，直指当前物流业存在的制度、基础设施、管理三大弊端，提出推动物流业规模化发展，降低物流成本，到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平。
