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徐勇表示，现在快递公司的网点很难盈利，“网点没有利润，在派件问题上就会对快递员更加严格。严格要求之下，快递员虚假签收便成了无奈之举。而且好关键的问题是，网点现在的维持都很艰难，没有了利润，服务就不会有质量。”
2016年6月1号开始，快递实名制作为国家行业标准正式开始施行，要求收寄快递必须出示本人身份证等有效证件，快递单必须实名，并且要先通过快递员检察。而就调查走访的结果来看，快递实名制并没有得到很好的执行。
在昆明理工大学教授张鹤看来，消费者未能实名收寄件只能说明快递公司及相关工作人员未能按规范操作。
张鹤同时表示，快递实名制没有落实的原因是多方面造成的，但其中之一在于：国家对个人信息的保护力度不够，无论是法律方面的，还是技术层面的，以至于寄件人担心个人信息被泄露，而抵触快递实名制；其二，管理粗放、设施滞后、信息化水平低等。其三，缺乏对不实行寄送实名制的快递企业的惩罚措施。
快递实名制难以执行的关键并不在快递员或者消费者，对信息安全的不信任才是关键所在。与其对快递员和消费者进行强制要求，更应该考虑在消费者的信息保护上下功夫。
今年4月跨境电商平台小红书被曝用户信息大面积泄露，50名用户被骗了879163.58元。
2012年5月底，1号店被曝员工内外勾结泄露客户信息，90万个用户信息竟被以500元的价格叫卖，部分消费者不久后就遇到了账户余额被盗、电话诈骗等问题。
可见，电商平台泄露用户个人信息，轻则侵犯了用户个人隐私，重则使用户因上当受骗而利益受损。与其在末端要求快递公司核验消费者身份证，不如在源头进行把控，真正消除信任危机。
昨天，市场再传中远海运集团欲40亿美元收购东方海外的消息，消息称有关谈判已踏入好后阶段，好早在7月完成交易。但东方海外母公司东方海外国际(股票)（OOIL）昨天又再次否认了收购的报道。不过受消息影响，昨日东方海外股价升1.709%收报53.55元，再创52周新高。成交2.4亿元，市值达335亿元。
东方海外在声明中表示：“公司希望澄清中远海运集团和东方海外之间的传言，也没有参与任何有关公司或东方海外的投标。”中远海运集团的发言人也表示，传言是“不正确的”。
市场一直猜测，东方海外可能被东方海外国际出售，因为全球集运行业处于不断被整合的过程。
对于谣言满天飞，有接近东方海外人士感到惊讶和无奈，并笑言：“全部都是各大传媒报道的。”
东方海外由前特首董建华的父亲、已故“船王”董浩云创办，董建华在出任特首前也曾出任董事会主席，现时则由其弟弟董建成担任；而两名儿子董立均和董立新分别出任行政总裁和财务总监。
早在今年1月，华尔街日报消息，中远海运集团准备竞标竞争对手东方海外，交易金额超过40亿美元。另外，达飞轮船和长荣海运被认为是东方海外潜在的其他投标人。然而，各方都否认了他们正在谈判。
市场消息称，中远海运集团希望通过交易，以降低成本和提高运力。值得一提的是，中远海控A股已于5月17日开始停牌，因控股股东中远海运集团拟筹划涉及公司的重大资产重组。该公司于6月16日发通告指，申请自6月19日起继续停牌不超过一个月。
中远海运集团旗下集装箱运输公司中远集运去年和东方海外、达飞轮船和长荣海运合组的大洋联盟，已于今年4月投入运作。目前，中远集运是全球第四大班轮公司，市场占有率约8.5%。
近期集运业经历了一系列的兼并和收购，全球排名前6位的集运公司控制了全球63%的市场份额。其中东方海外货运为全球第七大班轮公司，占全球市场份额的2.7%，而长荣海运占4.8%。
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