西安_LB-600内燃双头螺栓扳手_质优价廉
工作原理：LB-600内燃双头螺栓扳手由汽油机驱动，带动齿轮减速，经过拨叉进行换向，通过圆孤伞齿轮减速，将扭矩传递到牙嵌离合器上，将设定好的扭矩传递给主轴套筒。
主要技术参数
1、汽油机型号： 本田GX160H1
2、汽油机额定功率： 4kw
3、汽油机转速： 1800r/min
4、主轴转速： 73-78r/min
5、套筒数量： 2
6、套筒中心距： 235±0.5mm
7、旋紧扭矩可调： 80-450N•m
8、好大旋松扭矩： >600N•m
9、出厂旋紧扭矩： 125 N•m
10、工作效率： ≥10个/分
11、质量; 79kg
12、外形尺寸： 855×490×820(mm)
操作与使用方法
1、LB-600内燃双头螺栓扳手上道作业前，需要全面检查机械各部，在机器有故障而未排除前，严禁上道作业;
2、LB-600内燃双头螺栓扳手设备发生故障，应立即停机，撤出线路，严禁在线路上处理故障;
3、LB-600内燃双头螺栓扳手下道避车时，应放置于安全限界之外。
4、 仔细阅读汽油机说明书，向汽油机燃油箱加注93号以上的汽油(将图a中的旋钮A打开便可向油箱内加注汽油)，环境温度在0～40℃时，向汽油机润滑室加注10W-30的汽油机油(将图b中的旋钮B打开便可向润滑室内加注汽油机油，环境温度为其它温度时，见汽油机说明书选择汽油机油)。
5、 检查传动部分是否灵活，螺纹连接是否松动。
6、 拨动换向手柄，使其处于中间位置(换向手柄向上为紧螺栓位置，向下为松螺栓位置，中间为空档位置)。
7、 将齿轮箱12加注齿轮油80W/90或机油至齿轮箱标尺上线位置(将图c中的旋钮D打开便可向齿轮箱内加注齿轮油)。
8、将辅助支承架插入辅助支承套内(如图d);
9、LB-600内燃双头螺栓扳手调整走行轮调整螺钉，扳动操作把，使套筒下移，观察套筒是否能拧到螺栓，如高度不够，需调整螺钉进行高低调整(调整螺钉顺时针旋转为向上调整，调整螺钉逆时针旋转为向下调整); 10、按发动机操作说明书加入机油和燃油，起动发动机进行短暂空载运转，运转正常后，将油门调到3/4处或好大锁紧即可开始工作;
11、扳动换向手柄至所需要位置，对准螺母用手扶持操作把向下压并套牢螺母，即可对螺母进行拧紧和松开作业;
12、在旋紧时，听见嗒嗒声即可抬起套筒，此时表明螺母已经达到设定扭矩。可移动到下一个作业点;
10、如需要松螺母，扳动换向手柄到松的位置，对准螺母用手扶持操作把4向下压并套牢螺母，即可对螺母进行旋松作业;
13、作业完毕后，减小油门，待发动机短暂空转后即可熄火停机。
14、拆下辅助支承架,将机具移至安全限界外。
扭矩的调整：将扭矩保护帽旋松并扭下，旋松扭矩调整螺母备母，然后旋转扭矩调整螺母，逆时针方向为减小，顺时针为增大，用公斤扳手进行测量，确定扭矩后，旋紧扭矩调整螺母。出厂时，每台机动扳手调整拧紧力矩约为180N·m，如在半径小于650m的曲线地段作业，可根据现场施工的要求，进行扭矩调整。
在作业过程中，汽油机的消声器处于高温状态，请勿靠近以免烫伤。
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随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式内燃螺栓扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备，其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可独立工作的螺栓松紧设备，具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点，非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业，与其它各型螺栓设备配合，全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业.
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