西藏铁路专用NZG-31空心钻孔机统一售后_钢轨钻孔机30空心钻头制造商
特点
1.设计先进，结构合理。
2.体积小、重量轻、携带方便。
3.夹轨部分为四连杆装夹机构，装卸灵活，夹紧牢固可靠。
4.操作简单、省时省力、维修方便、易保养。
5.钻孔速度快，精度高，而且进钻平稳无旷动。
技术参数
1.钻孔范围φ23-32mm
2.电压为交流380V，功率为1.1KW
3.工作转速100-200r/min
4.装机时间：20-30s, 卸机时间：15-20s
5.钻孔时间不小于2min
6.行程不小于105mm
7.孔径偏差：±0.5mm
8.外形尺寸：700×220×250(mm)
9.重量：26kg
10.钻头柄锥度莫氏4°
11.适用于43-75kg/m各种型号钢轨
使用方法与维护
一.作业前准备：
1、钻头的安装：根据现场工作需要，安装φ31空心钻头或φ13.5、φ9.8麻花钻头。具体方法如下：
(1)本说明书以安装φ31空心钻头为例，向汽油机方向扳动进给扳把⑨至好后端。
(2)再将夹紧摇臂⑥向汽油机方向抬起。
(3)抬起钻孔机，用呆扳手或用手指松开主轴套筒2处紧定螺钉，将钻头芯装入钻头内，再将两带扁处分别对准两紧定螺钉，在套筒内加入二硫化钼润滑脂，以防生锈。再插入花键轴内，并与花键轴根部靠紧后，再拧紧紧定螺钉便完成安装，本机具出厂为φ31空心钻头，见附图：
(4)钻头拆卸：按上述(1)、(2)、步骤抬起钻孔机，用呆扳手逆时针旋转螺栓，将钻头从主轴套取出。
(5)作业结束后，必须用随机带的扳子(如用其他扳子造成机具损坏，后果自负)将钻头卸下，并在螺纹孔处涂上稀油或防锈剂。
2、定位块的安装：
选择与其所给钢轨型号相同的定位块⑩(此定位块为组合两用定位块，即43和50，60和75组合，分别打有43、50，60、75字样，数字靠近钢轨一侧，表示所要钻哪种轨型。将定位块侧面的螺栓用呆扳手逆时针旋松螺栓，以60Kg/m为例，将60字样靠近钢轨一侧，另一侧定位槽与夹具定位档靠紧，顺时针旋紧螺栓。如图所示：
3.注水桶的使用：
将手把对准注水桶口处的槽向下压至根部，逆时针旋转手把至打压装置旋出后，向注水桶内加注冷却液(防止钻头及所钻钢轨孔生锈)，加满冷却液后顺时针拧紧，然后逆时针旋转一个小角度，从注水桶口处的槽中拿出，往复压几下手把(向注水桶下加压)，将水管插入钻孔机夹具处中的油管3内，手握注水桶出水阀柄，拇指向下压水阀后，向前推即为打开状态。此时，向下压钻头芯，确定冷却液从钻头内流出后，才可以进行下一步操作。
4、定位尺介绍和安装：
本定位尺分为43、50、60、75等型号，分别在定位尺拐头处打有标记。每把定位尺分别有3个定位槽都是按钢轨标准孔距加工成。
将标尺定位器向后拉出，把定位尺⑤插入夹具体内，到第一个槽下。
5、加注燃油和润滑油：
加注燃油：先旋松燃油箱盖，向内加入90#以上无铅汽油或乙醇汽油后，再拧紧燃油箱盖，
加注润滑油：先旋松燃油箱盖，向内加入90#以上无铅汽油或乙醇汽油后，再拧紧燃油箱盖，
加注润滑油：先旋松润滑室油箱盖，向内加入润滑油(当环境温度在-10～40℃时，推荐使用SAE10W—30汽油机润滑油，当环境温度在0～-30℃时，推荐使用SAE5W—30汽油机润滑油)，达到其刻度尺刻度线即可，不可少加或过量加注润滑油，拧紧油箱盖。用手指按汽油机化油器储藏泡几下，待化油器储藏泡中充满汽油后即可。如图所示：
6、启动汽油机：
在气温低于10℃时，通常先将风门关闭(向上提)，把油门加大到1/4处，迅速拉动启动盘，慢慢放回，待汽油机启动后，慢慢将风门开到好大(向下压)，慢慢加大油门，空运转30秒，检查传动部分是否灵活，有无异常杂音，螺杆连接是否松动，按动汽油机停止按钮，准备钻孔。
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西藏铁路专用NZG-31空心钻孔机统一售后_钢轨钻孔机30空心钻头制造商
行业新闻：
加快构建中欧铁路大通道为实施“一带一路”战略提供运输保障
2014年，着眼于服务国家“一带一路”战略，铁路总公司结合深化货运组织改革，进一步优化中欧班列运输组织，提高铁路国际联运服务质量，加快构建中欧铁路大通道，全年共开行中欧班列308列，发送集装箱26070标准箱，较上年同期多开228列，增长285%，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。
提升中欧班列服务品质。铁路部门按照统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台的“六统一”原则，推进“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧班列国际物流品牌建设;加强运行组织，确保按图正点运行，全面提升中欧班列运行品质;组建中欧班列专属服务团队，优化完善服务流程，为客户提供信息查询、订制服务，及时受理客户投诉，提升服务质量;简化受理程序，安排专人为客户办理货物国际联运有关单证预审、制单、打单等手续，提供全程物流服务。
优化中欧班列运输组织。以适应市场需求和更好服务客户为导向，优化铁路运输组织，与过境国运行图顺畅对接，加强沟通协调，与口岸、海关作业无缝衔接。按照日行1000公里、全程运输时间在12天左右的要求，安排了西中东三个方向的中欧班列通道，其中西部通道经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里出境。在2014年下半年运行图调整中，将中欧班列运行线由7条增加到19条，为不断增长中欧班列运输需求提供了充足的运力保障。
加强中欧班列沿线各国铁路合作。加强与俄罗斯、哈萨克斯坦等国家铁路的沟通磋商，在推进建立中欧班列协调机制、编制统一运行图等方面达成共识，在运输邮政包裹、组织回程班列等方面取得成果。成功组织了中哈间集装箱运输国际邮包的试运工作，为中欧间迅速发展的电商贸易和邮包运输进行了有益探索。成功组织了中欧班列保温箱运输，解决了高端电子产品冬季铁路运输的技术难题。
铁路总公司表示，2015年，将进一步完善中欧班列境外经营网络，提高服务组织能力;强化境外集装箱分拨和转运能力，延伸服务链条，提供国际“门到门”服务;以进口汽车、机械设备、化工品、农副产品等为重点，开发回程货源，降低全程物流成本。
西藏铁路专用NZG-31空心钻孔机统一售后_钢轨钻孔机30空心钻头制造商
我公司还制造加工其他样式钻孔机：电务专用钻孔机、ZG-1×13钢轨钻孔机、DGZ-31电动钢轨钻孔机、内燃钢轨钻孔机、NGZ-31内燃空心钻孔机、NGZ-23型钢轨钻孔机、RD07钢轨钻孔机、NZG-31型内燃钢轨钻孔机、NZG-31IV内燃钢轨钻孔机、NLQ-45内燃混凝土螺栓钻取机、NLQ-45型轨枕螺栓钻取机、液压螺母劈开器、钢轨麻花钻头、空心钻头、合金钻头、麻花钻头。
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