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【 财富热线： 13883085346 咨询电话： 023-88109187 】重庆远东物流有限公司 是一家专门从事公路运输的企业，公司在运输行业中艰苦创业了数载。我们为不断进取，经营省内运输发展到从重庆至全国各地的长途，短途，零担，整车运输业务，目前公司拥有各种封闭式、半封闭式运输车辆多辆，经严格审核的挂靠车百余辆。我们拥有一群专业水平及经验丰富的业务员。公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经多年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆 平板车、高栏车、箱式车、半封闭车运输车辆。
2016中国国际冷链技术及冷库设备展览会今天在长春召开，展会以“发挥冷链技术作用、开创冷链物流价值”为主题，将打造成产品展示、技术论坛为一体的专业化冷链行业展会，促进全球先进的冷链技术应用，有望进一步推动我国冷链市场的发展。机构预计，到2020年，我国冷链市场规模将达到4700亿元。
冷链物流是冷藏冷冻类物品在制造加工、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。冷链是随着科学技术的进步以及制冷技术的发展而建立起来的，以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
近年来，我国生鲜电商呈现快速发展态势。中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年我国生鲜电商交易规模达到260亿元，去年生鲜电商交易规模达到了560亿，预计到2018年，交易规模有望达到1283亿，未来发展空间较大。冷链物流作为生鲜电商的重要组成部分，近年来成为各大企业的发力重点。
统计数据显示，去年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到了10%、26%、38%，与发达国家的95%相比，仍存在较大的差距。目前，我国系统化、规模化的冷链物流体系尚未成型，主要表现在冷链物流各个环节缺乏系统化、规范化的运作；冷链资源分布不平衡，中西部农牧区冷冻冷藏设施缺乏；冷链物流以中小企业为主，规模小、服务标准参差不齐。随着生鲜电商物流要求的提高以及扶持政策不断加码，冷链物流的市场需求也将快速增长。
政策方面，今年6月，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，建立和完善危险品物流全过程监管体系和应急救援系统，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。另外，发改委联合十大部委及中物联冷链委发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，以促进我国冷链运输物流企业健康发展，提升冷链运输物流服务水平。随着监管力度的持续加大，以及后续扶持政策的落地，我国冷链物流业将迎来快速发展机遇。
冷链物流离不开冷链设备的技术支持，随着物流基础设施建设的不断完善，物流企业盈利空间将打开，先进的制冷、节能、冷藏保鲜技术、冷库设施设备、网络化的冷链物流服务企业有望率先受益。
冷链物流目前正在由起步阶段进入快速上升通道。由于起步时间晚,行业呈现设施薄弱效率低等特征。本文将冷链干线运输、冷库运营以及城市冷链配送3大环节作为研究对象,分别解析各自的行业特征、核心竞争力与发展前景。
冷链需求:四轮驱动,生鲜电商崛起扩张冷链需求
冷链物流的发展核心驱动是需求。生鲜电商的崛起,城市化进程加快,食品及医药安全问题日益受到重视,国家政策大力支持,这4大因素都将驱动冷链物流需求在未来3-5年内迅速放量。?冷链干线运输:市场分散,正在向有序、成熟的充分竞争态过渡。
冷链干线运输行业具有集中度低、进入门槛低等特征,由于中国冷链物流处于起步阶段,市场过于分散,百强企业的集中度仅为10%,远低于美国前三大企业集中度13%的水平,市场处于无序竞争的状态。未来3-5年,行业将向更加有序、成熟的充分竞争态过渡。我们预计,2015年冷链干线运输市场规模约为720亿元,未来3-5年,东部地区增速超过30%,西部地区增速约为10%。
冷库运营:集中度低的重资产行业,年增速超过35%
冷库运营行业属于重资产行业,进入门槛相对较高。但是我国冷库运营行业集中度较低,相比于美国前十家冷库运营商集中度为60%,我国百强企业集中度仅为56%。我们预计,2015年我国冷库运营市场规模在330-430亿,市场增速将保持在35%以上,未来5-10年龙头企业对行业进行整合的概率较高。
城市冷链配送:供不应求,生鲜电商崛起刺激冷链宅配高速发展
我国城市冷链配送行业呈现供不应求、共同配送水平低的特征。我们预计,2015年我国城市冷链配送市场规模为430亿元,其中冷链宅配市场规模为160-220亿元,未来3-5年冷链宅配市场规模年增速将保持在70%左右。
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