拥有如此庞大的快递网络，民营企业功不可没。据统计，2013年，国内从事快递业务的企业就已经突破1万家，民企占据市场份额近八成。在快递领域里，不但有“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、百世汇通、韵达快递）专业的物流公司，也有、自建的物流体系，还有如“菜鸟网络”这样的第三方众包平台。民营快递企业除了收费低外，在个性化、精细化、“好后一公里”等方面用户体验做得更好。例如，限时达服务，拥有更多的自提门店，无人机配送货。反观国企背景的EMS，价格居高不下，服务质量远不能令人满意。春节期间，微博上一个名为“EMS坑爹快递民间投诉中心”的网页迅速蹿红。该网页上汇聚了网友对EMS服务的各种不满。例如，不少网友反映，从海外邮寄物品回国遭遇包裹“缩水”、好近在河北某地出现EMS包裹被抵叫卖的问题。
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整个2015年春节都被红包玩坏了，不论男女老少，都忙着低头抢红包。春晚收视率也降到好低。被改变的不只有春晚和春节假期，智能手机的普及，已改变人们太多生活，移动互联网的便利，更是降低了更多人创业的门槛。在某些特殊场合，民众不得不选择EMS。在配送范围上，以邮局网点为依托的EMS有着其他民营快递无法比拟的优势。EMS拥有庞大的配送网络，其配送范围，除了国内所有城市外，甚至可以延伸至几乎所有乡镇村。除大陆以外，EMS能到达包括港、澳、台地区在内的全球200多个国家和地区。但EMS这一优势的取得并不是自由竞争的结果，而是政策壁垒、垄断经营所致。尽管近年来国家在不断放开物流行业的竞争和准入机制，但是开放的力度和速度显然与巨大的市场需求不相匹配。比如，快递经营许可证具有地域局限性，跨省或换一个地方开展业务又需要重新审批；邮政系统自身资源不对外开放，但民营快递企业每年还需缴纳一笔不菲的邮政普遍服务金。