隧道逃生管道与钢管的对比，逃生通道的特性
中雄管业又一次发货了，4月15日下午我们的高分子聚乙烯逃生管道发往中铁十七局集团第六工程有限公司的货已经送到了！
逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命安全不受威胁，给他们安全感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子聚乙烯逃生管道相比会比较逊，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子聚乙烯逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多；高分子聚乙烯逃生管道他的优势体现在以下几个方面：
1、极高的耐磨性——高分子聚乙烯逃生管道分子量高达250万以上，耐磨性是普通钢管的4-6倍
2、极高的耐冲击性——高分子聚乙烯管道按GB1843标准进行悬臂梁冲击实验达到无破损
3、耐腐蚀性——聚乙烯管道是饱和分子团结构，可以耐烈性化学物质的侵蚀
4、使命寿命长——它的抗疲劳强度大于50万次，是PE100的2倍以上
5、安装方便——它采用法兰连接快捷方便,降低管道安装施工成本
由于超高分子量聚乙烯逃生管道材料重量轻，搬运方便，抗冲击性能强能吸收外部的冲击能量，受到外力冲击时会瞬间变形然后恢复到原来的形状，它的机构尺寸也符合人体工程学原理，人在管道内进行爬行活动时身体会比较舒适，不会因为身高原因，体型原因感到不方便；较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的好小直径为585mm，因此，公路隧道施工时新型逃生管道内径必须≧585mm，才能保证人体的正常通过；同时考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故选取高分子量聚乙烯管道外径为800mm
为了明确冲击能量的大小，对石块从10米高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算，在石块自由下落时，石块瞬间速度可由能量守恒定律求出，Vt=14m/s，由下图所示：
高分子聚乙烯管与钢管受冲击力以及变形量对比
管材 冲击力/KN 凹陷变形量
高分子量聚乙烯管 4984.776 0.086
钢管 9484.086 0.382
实验结果表明，高分子聚乙烯管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，安装方便。抗击力的对比也证明了高分子聚乙烯逃生管道应用于公路建设，隧道建设，桥梁建设等的可靠性！
逃生管道的连接方式为柔性连接，所以在安装施工时较为方便，安装时只需将量管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢，根据广大客户的需求，我们公司提供三种可靠的连接方式供选择：
1、链扣连接
2、环形抱箍连接
3、钢制对插连接
逃生管道在施工方面线路选择上也有一定的原则，如果线路选择正确的话那么它的优点也就会很大程度上体现出来，一般逃生管道线路布置的原则：
1、明设——将聚乙烯管道设置在路堤，路堑或栈桥上，优点是便于检查和维护，所以一半多采用明设，但是受气温影响较大，容易造成伸缩节漏矿
2、暗设——将聚乙烯逃生管道设置在地沟或者隧道内，一般在厂区交通繁华处或受地形限制时才会采用这种形式
3、埋设——将聚乙烯逃生管道直接埋设在地表以下，优点是地表农田仍可耕种，同时受气温影响较小，可少设甚至不设伸缩接头，因而漏矿事故较少，缺点是一旦漏矿，检修会非常麻烦
4、还有半埋设形式，即管道半埋于地下或虽沿地表敷设，其上用土简单覆盖，它也可减少气温变化的影响，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用这种方法
洛阳中雄管业有限公司期待您的参观考察！！
隧道逃生管道 超高分子量PE管道 MPP电力管道 钢带波纹管 3pe内外防腐管道 加油站输油管道
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