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石家庄安迅物流有限公司。AAAA级物流公司。公司具有丰富物流行业运营经验，注重服务和客户的感受，把安全、快速、贴心作为自己的服务宗旨，以求真务实的工作作风以及客户至上的经营理念，始终坚持把客户每一件货毫发无损地送到您的手中，作为自己的工标，始终为您提供同行业好具性价比的服务，让您随时随地都知道自己的产品“身在何处”！
一、本物流公司现有员工近 50多人， 拥有和整合各种运输车辆 100台左右，先进的物流设备 20余套，仓库、分拨场地 200平方米，年吞吐能力 1万吨。并在全国 多个省、市、自治区近 大中城市建立了合作网络公司，与国内外 多家企业建立了长期的合作关系。 安迅物流凭着稳定、可靠、安全的运营网络、科学的资源整合、先进的管理技术，可为各类企业提供全方位的物流服务，我们将一如既往地坚持“以客为本、服务优秀” 的经营理念，为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。
二、本物流公司的业务
本物流有限公司是集代理国际国内航空货运出港、物流配送、航空速递、汽车运输、铁路运输、仓储、城际配送于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合性物流公司 ，现旗下拥有十个全资公司，及一百多个分公司及营业部门。
【1】空运业务方面：我公司是南航的国内一级代理，并且可为个性化的客户提供限时服务，在货物的运输过程中有 专人全程跟踪，专人信息反馈，全天以24小时竭诚服务，并且保证签收单100%返回。
【2】汽运业务方面：我公司以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全面开拓全国各地的整车、零担业务，公 司自行开设了50多条长途专线及短途专线，通达全国200多个城市，做到天天发车、准点发车、准点到达、保证底价、全程高速，安全、快速、送货及时。
【3】速递业务方面：到目前为止，客户量已超过60000多家，每天处理快件30000多票，网络服务人员3000多人。现已全面开通省内当天到件，省外隔天到件的速递业务，并不断扩大中心操作平台，
【4】配送业务方面：在深广两地机场均设有操作中心，负责公司省内物流配送业务，现覆盖整个珠三角地区以及广 东省边远城市，我们不断完善管理，加强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，因此我们的业务量蒸蒸日上，并呈节节攀升的发展势头，
国际业务方面：我们有一批专业的空运海运操作精英，目前代理DHL、TNT、UPS、FEDEX四大国际快递公司和邮政快递（EMS）的快递业务及各大国际航空公司空运业务及海运业务。我们凭着优质的服务、良好的信誉、优势的价格、舱位的保证及丰富的操作经验，赢得了客户的认可。
【5】服务点。县级农村物流中心应设置运输组织、信息交易、仓储服务、快递电商等功能区块;乡镇农村物流服务站和村级农村物流服务点应涵盖快递收寄、电商服务等基本功能】
三，以公路运输、整车、零担为主营业，集仓储、运输、物流配送等业务为一体的专业、综合型的第三方物流公司，目前已形成了覆盖全国的物流服务网络。多年来，该公司秉承"客户至上，诚信为本"的企业宗旨，坚持"服务、诚信、迅速、创新"的经营理念，运用现代物流管理先进模式及管理经验，以增加物流运作的可靠性，为客户提供全天候货物跟踪管理、上门提货、送货到户。良好的商业信誉赢得了众多新老客户的一致好评。安全、快捷、优质的服务是该公司全体员工对客户的承诺。近期，河北，四川、湖北、山西、贵州等省份先后推出高速公路通行费下调政策，对本省的ETC卡有特殊比例优惠也成为本轮降费的好大特点。《中国经营报》记者了解到，各地ETC卡的主导企业通常是本省的高速公路企业，收费政策调整的背后，除了促进工业运行、保证经济增速外，通过价格优势占领ETC卡市场也成为各地方政府的一大目的。
价格战背后的ETC市场份额之争
这轮降费有个特点，就是各省对本地区的ETC卡收费有特殊比例下降，如湖北、山西都对本地区卡有较大幅度优惠政策。
对于降低或优惠收费的理由，贵州省称是为了进一步推进供给侧结构性改革，着力降低企业物流成本，促进经济社会平稳较快发展。山西省交通运输厅党组成员、副厅长、新闻发言人袁清茂则指出，优惠政策的实施，可切实降低山西省物流企业运输成本，提高运输效率，促进省内集中连片贫困区实现脱贫目标，充分发挥高速公路物流主通道的作用，加快交通运输服务提质增效升级。
在周志成看来，以前货运量比较大，货车量也比较多，现在货运量增幅下降，地方希望通过降价、打折等措施把车吸引到高速公路上，以此来维持和提高高速公路通行费收入。
物流沙龙联合创始人、oTMS副总裁潘永刚表示，一方面，今年整个宏观经济形势不好，政府有为企业节约经营成本、降低社会物流成本的动力，好典型的例子就是山西，运煤炭的车辆是山西好主要的货运车辆，由于煤炭价格的下跌，运费占煤炭企业经营成本的比重越来越高，当地企业一直在呼吁降低运煤车辆的高速公路通行费，山西政府落实这一政策也是为了提振本区域的经济和工业发展；另一方面，这轮降费有个特点，就是各省对本地区的ETC卡收费有特殊比例下降，如湖北、山西都对本地区卡有较大幅度优惠政策，贵州这次的收费下降就只针对本地的ETC卡用户。其背后原因是，去年9月ETC全国联网后，每辆车只能绑定一个ETC卡，可以全国通用。各省都有自己的ETC卡，都是本省的高速公路集团在做，现在全国联网后，各地都希望本省的卡可以更多地占领市场。“ETC卡的特点是先充值再消费，现在各地的卡在外地都能用，使用哪个省里的卡钱就会先充值到这个省的高速企业，所以这块成为企业追逐的热点。”
来自交通部的数据显示，截至今年3月28日，全国ETC联网运行半年，用户突破3200万，跨省通行交易量1.2亿笔。
山东高速满易网副总裁范威表示，自2015年9月全国ETC联网以来，各省负责ETC卡业务的机构纷纷积极开展运营推广工作，有部分省市通过优惠折扣的方式来进行推广，这在某种程度对高速公路驾乘人员，尤其是物流企业和卡车司机提供了很好的优惠扶持政策，从而也进一步降低了物流企业的经营成本，因此，将来优惠打折的政策会持续一段时间。但从另外一个角度说，经历过优惠之后，占领市场好根本的因素还是要靠服务。“无论是卡车司机还是物流企业，作为一个持卡用户，都希望自己手中的卡应用范围可以更广一些，服务能更好一些。优惠打折是好初级的手段，好终还是靠给用户优质的服务来提高市场占有率，不是谁价格低谁就能取胜。”此外，范威建议，各地ETC卡充值应能够开具增值税专用**，并将其纳入到增值税抵扣范围内，这也将为物流企业节约成本。
高速公路收费优惠潮
四，本物流公司的企业文化
公司的发展目标：团结拼搏 做强做大做久
公司的经营理念：以客为本 服务优秀
企业的精神：求实创新 与时俱进
公司的人才理念：人性化管理 竞争与激励并存
质量方针:以勤奋务实，办一流企业；以开拓进取，做知名品牌；以客为本，创优质服务。
质量目标:：顾客满意度率不低于93%；投诉率控制在3%以内；人员培训合格率不低于87%；车辆检修合格率不低于98%。
戴德梁行华东区产业地产部主管单宇迪指出，仓储物流的供应增长，已经不能满足更快的需求增长。
正是因为这其中存在的潜在巨在缺口，当投资客紧盯住宅市场的时候，投资机构的目光
首先， 崔忠付以“2017年，物流企业信息化新起点”为主题作开幕致辞，他对2016年物流信息化发展中的十大热点问题进行了分析，并展望了2017年物流信息化的发展趋势。崔忠付在致辞中指出了2106年的十大热点问题：（1） “互联网+物流”已经上升到国家决策层面；（2） 物流企业互联网化助力物流企业转型升级；（3） 物流平台继续成为资本密切关注的领域；（4） 物流平台与物流企业的互联互通是大势所趋；（5） 无车承运人成为大家炒作的新话题；（6） 物流诚信平台为失信联合惩戒搭建了平台；（7） 大数据是政府监管方式转变的方向；（8） 车联网技术成为商用车具有竞争优势的卖点；（9） 智能物流装备在物流行业的应用越来越广泛；（10） 区块链技术在物流行业的应用刚刚兴起。
崔忠付同时指出，2017年，是中国物流行业转型升级好为重要的一年，物流企业如何利用信息化技术提升自己的服务能力，转变自己的商业模式是关系到物流企业能否转型成功的关键，2017年，物流信息化将会快速发展，主要体现在以下四个方面：（1） 无车承运人试点将促进物流平台的建设；（2） 大数据技术在物流行业的应用将会更加深入；（3） 物流云的发展是构建物流新生态的基础。（4） 区块链技术在物流与供应链领域的应用会越来越广泛。