10吨吊车的技术优势
大架：公司采用的是高强度低合金高频焊 ，没有焊口没接头。即满足了自身的使用寿命又减轻了自身无效的重量。寿命是Q235的3倍以上。我公司大架与回转连接螺孔是根据专用模具采用大型数控钻床钻的孔。大盘与大架 连接处则采用大型镗铣床铣的平面，保证大盘于大架之间无缝隙接触。吊臂及所有孔与孔之间，销子处则采用镗床镗孔这样才能上下左右都同心、没间隙、受力均匀。而一些不正规厂家则是用气割割孔，割出来的孔大小不规 范、上下不同心、不吻合、受力过大、易拔出螺丝。而我们所有大小车大架回转支撑与回转台三者之间吻合性极好。三者不易变形。保证轴与轴套的精度，孔与孔之间的同心度，销子与轴套之间的极小公差，左右不歪，上下 不框。
回转支撑：我公司则采用中国品牌“珍珠”70锰材质，坚固耐劳终生不坏。目前市场里在混杂着50锰锻打还有生铁的但还有翻新的球墨铸铁的三合一，还有内齿，而内齿则是像轴承一样压力的，没有聚力。我们选用的 只要按期保养定期注油，终生不坏。而翻新的则是间隙大，轨道磨损严重，钢珠磨小，甚至破损，造成齿轮不转或向一方转或发茛。但球墨铸铁的外观看着不错但不耐磨、易受损、没刚性、还有气孔、易断裂、一般寿命在一 年。而内齿齿数少扭矩大与回转减速机吻合性不好，转向时大臂摆动过大，易造成回转减速机马达早期损坏，且固定内齿转动外齿缩小了受力点，与大架连接受力点不合理。因此要让客户真正懂得内外齿的优缺点。
螺栓及螺母：螺栓及螺母有非标、国标8.8级高强，根据不同部位选用不同级别的螺丝，特别是回转大架与支撑交合处，你如果选用普通螺丝后果不堪设想，而我们则选用 8.8级高强，它的受力是普通螺丝的6倍以上，否则则会滑丝、撸丝、拔丝等后果。
油缸：要看材质.厚度、加工工艺和制造加工能力，镀锌还是镀铬，镀洛的厚度，两头焊接的质量，销子眼有没有耐磨套。小厂家制造加工的全是镀锌或抛光，表面看起来很亮很光滑其实不耐用，3个月后则内漏，材质厚度不够，油 缸受力后易炸缸。精度密封不好，镀铬的精度直接影响其质量，用抛光或镀锌的油缸和我们用的相比教每套相差3000-5000元，8T以上的差5000-10000元。
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10吨自制吊车参数（伸缩大架、双节腿、伸缩配重箱）） |
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型号 |
STSQ10D
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主钩绞车 |
斜轴绞车 |
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好大起重量 |
10000KG |
减速机型号 |
行星减速机 |
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好大起升高度 |
29m |
回转支承 |
1000# |
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吊臂 |
5米*7节 |
发动机泵 |
50泵 |
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支腿跨距 |
6.66*5.7m |
电机泵 |
40泵 |
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大架伸缩 |
1.5m |
中心回转 |
中心回转 |
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配重箱伸缩 |
0.7m |
大架尺寸 |
400*200*8mm |
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外形尺寸 |
7.10*2.15*2.56m |
大臂尺寸 |
U508*348mm |
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电机功率 |
15kw |
后移位顶 |
移位顶 |
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起升速度 |
85m/min |
方向形式 |
方向助力 |
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回转速度 |
0-3r/min |
刹车形式 |
断气刹 |
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发动机型号 |
4102# |
变速箱 |
JD540变速箱 |
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发动机功率 |
48kw |
车桥型号 |
1080桥 |
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轮胎型号 |
825-16 |
自重 |
12.16T |
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行驶速度 |
≤80km/h |
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轴距 |
2.33m |
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