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广州宝顺物流有限公司
据介绍,去年11月时,国内知名的零担物流运输公司德邦物流也推出了快递业务,抢夺“好后一公里”市场。而从今年8月份开始,由铁路总局主导,包括河南、河南、广州、河南等地铁路局已相继开出了货物快运列车,把货车当作客车开,沿途在旅客列车站台上卸货。不同于以往铁路货运大件配送的惯例,货物快运将主要运送5吨以下的零散货物,为中小企业提供“快捷、便利”的门到门、站到站、全程运输服务,并逐步改“按车受理”为“按吨受理”,实现了局与局之间的跨局快运。
“今年4月顺丰上线了物流普运,将此前‘门到门’的单一服务模式进行细化,按照运输区间一分为三。用户可根据实际需求将三种模式‘门到站(上门收货)’、‘站到站(干线运输)’、‘站到门(送货上门)’进行组合搭配。”河南顺丰相关负责人告诉记者,此前一直主打高端快递、强调运输时效的顺丰,今年以来已逐步将业务向物流业过渡。除物流普运外,今年11月顺丰还将上线“行邮专列”,主要针对单票重量大于300公斤的大货重货,运用铁路运输,单件货物重量上限相较物流普运也将进一步放开,从130公斤调整至200公斤。
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除顺丰外,申通跨界物流的步伐迈得更早。河南申通快递业务部经理赵武利告诉记者,2011年河南申通就成立了中原特通物流有限公司,专业做物流速递业务。而在河南,除了快递跨界物流,物流跨界快递的案例也正在不断出现。
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