GⅠCLZ型接中间轴（宽型）鼓形齿联轴器的齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。联轴器的密封端为分离型，齿间距较大，能补偿较大的径向偏移，可与Y、J1型轴伸联接，适用于联接水平两同轴线轴系传动。
齿式联轴器在安装好后，由于长期运转，会对内齿外齿产生一定的磨损，所以要定期进行维护保养。其主要的方法就是在注油孔内注入黄油，一般选用黏黄油较多，其二就是定期换螺栓。形齿良好的润滑是齿式联轴器可靠运行的必要保证，也可减缓磨损。
特点：①齿形为渐开线,α＝20°,一般Z=30~80；
②外齿齿顶承椭球面,且与内齿啮合后有适当的顶隙和侧隙∴允许较大的综合偏移；
③外壳内贮油，以便润滑啮合齿轮；
④因啮合传动，传递转矩大；
⑤制造困难，成本高。
材料：45锻钢或铸钢，HB≥250；外壳HB≥290。
应用：重型机械，允许 △y＝2.4~6.3mm，△α＜3°。
因计算困难，一般根据转矩查标准，选取合适的尺寸
结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。
工作范围：正常齿：α≤30’
腰鼓齿：α≤3?
功用：能补偿轴不对中和偏斜。
优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。
缺点：结构笨重、造价高。
应用：用于重型传动。
特点：能补偿两轴的综合位移。能传递较大的转矩，但结构较复杂，制造较困难，在重型机器和起重设备中应用较广。