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从动力方面，就中低转速范围内而言，单缸发动机的使用性能要比双缸发动机可以为优越，具体来说就是单缸的功率、扭矩比双缸的要可以大；特别是在低转速的情况下，单缸发动机因其扭矩大，即使在使用时不提高发动机的转速也很容易起步，并且爬坡能力强劲，在行驶过程中不需频繁的进行变速的操作。
但是要从另外的一方面来说的话，内燃机一个气缸有四冲程：进气、压缩、做功、排气，但四个冲程中仅有一个做功冲程能够提供动力，所以不管在什么排量的车上如果只有一个缸的话发动机无法提供持续的动力。所以在排量相同情况下多缸发动机可以提供持续的动能让机车做功，同时这样提高了燃油利用率还提高了扭矩和功率（马力）。简单说缸多可以平稳，动力可以大，震动可以小。简单来说单缸，活塞行程长曲轴半径大，低速扭矩大，转速低，是大功率低，结构简单，可靠，重量轻，多用于拉力车。多缸，冲程短，扭力小，转速高，是大功率高，结构复杂，重量大，多用于赛车公路车。