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公路收费项目及工程被多部委叫停和严管
近日，我国的物流业怪状引发出的关于公路高收费、乱收费、乱罚款等事件成为各大媒体关注的重点，这其中不乏批评和质疑的声音。而国家五部委在6.14日通过通知，明确告知要对收费的公路进行控制和严管。
虽然在这里读者还没有看到具体的通知细文，但从该文的提示中已经能够读出，某些词语的出现是为显眼和强调的。“停止、取消，降低，禁止……”等词语成为我们关注的重要的焦点。已还清建设*的政府还贷收费公路要立即停止收费；收费期满的公路收费项目，要坚决撤销。
交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至明年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。
收费站间距超标须取消
通知称，通过一年左右时间，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站（点），纠正各种违规收费行为。
通知要求，已还清建设*的政府还贷收费公路、超过省级人民政府批准期限收取通行费的收费公路及收费站，要立即停止收费，坚决撤销收费站，拆除路面收费设施。
通行费偏高的须降低
对通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路，由省级人民政府组织有关部门，按照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则，降低通行费收费标准。
禁新增经营性普通公路
通知称，对未按照有关法律、法规规定的权限和程序，将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位。擅自在公路上设卡实施检查或收费的行为，要坚决予以取缔，并严格追究相关人员的法律和行政责任。
此外，各地出台的有关收费公路方面的地方性法规和规范性文件也将进行清理，以解决现行法规制度中明显不适应实际需要、前后规定不一致或不衔接、文件过期等问题，确保在2012年4月底前完成相关地方性规章和规范性文件的修订或废除工作。
专项清理工作期间，暂停审批收费公路资产上市融资和境外企业收购国有收费公路资产。对一级及以下普通公路改扩建的，不得延长收费期限。禁止新增经营性普通公路。
信息公开方面，通知要求，各省级人民政府及有关部门要通过政府及部门网站、媒体等渠道，及时公布本地区收费公路的有关情况，特别是专项清理工作的进展情况及整改措施等。
该通知的出台可谓是每位民众读来感到大快人心，如同撤去了心头的一块石头。它由五部委联合下发，部门的规模和力度不能不说是很有分量，很多民众不免拍手叫好。因为收费顽症的存在，无数老百姓都在为物流成本的高额费用买单，它涉及到每一个与出行相关和不相关的人。公路收费的很多怪现象也让国人感到十分奇怪，似乎也只有在我国才有那样多令人费解的事情出现。但是，那并不是一个值得荣耀的社会现象。
国内几乎每一个角落里正在使用的公路，无论是否已经处于盈利中，其收费的额度都让人质疑。而事实是，多数公路除了建设成本，盈利收入早已超出数亿元，甚至是公路成本的几倍，而这些高收入是否交纳国库，或用于民生投入却十分不透明。通知的下发似乎给公路收费限定了一个圈圈，无论怎样走，都不得随意超过这个界限。我们期待通知能够严格执行的同时，对执行的力度和时间不免觉得担心：究竟分量如此之重的文件能被公路管理部门严格执行吗，如果可以，那么这个时间又会是多久？它能否真的圈住地方管理部门的心，给民众一个真实的结果？
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