芳德物流热线13634129857 、0571-82835392众里寻你千百度,蓦然回首,芳德却在物流配载处。相信发过货的客户都和我有同样的经历,每每发货的时候会有各种各样的焦虑.货物能不能按时到?价格好像跟之前不一样?会不会压坏?等等...
很多人甚至有时一度怀疑自己有了发货焦虑症,后来一次不经意间朋友向我推荐了富阳芳德物流,他说他们工厂的货都是在芳德走,每次自己都不用出面,每个厂里专门有个负责的业务经理,有货发个信息给他,他会一路追踪好货物情况,还会及时把货物信息反馈给你,价格几年来一直不变说多少就是多少.找芳德发货放心!
货运与快递，在服务上有哪些区别？在日常生活中总是听到关于货运与快递的对比，“货运怎么这么慢，你看快递，今天发明天到，多快呀”。其实货运与快递在本质上，在很多地方还是存在很大差异性的，并不是只用一个快字就能简单概括的，更不是从一个快字就能衡量两者不同的。从货运与快递的操作，到各自服务群体的要求都是差异性极大的，各自的需求完全不一样，货运企业与快递企业有着明显的差别。
一、时间差异性
时间差异性可以分为：内部与外部。内部主要是指企业内制定的装卸时间、网络路径对接时间、在库中转时间等等：外部主要是在发车与派送途中所发生影响时间差的诸多问题，如途中车辆本身问题或是遇到不可抗力的事故，遇到封路等造成的原因;主要时间差异性体现在如下：
1、内部的各线路中转的时间对接：货运企业的转运中心，运作线路分为主干线与支线，支线的操作时间完全与主干线时间衔接，这是要求极其严格的对接时间，每条主网线路能否准点发出，每条支线货物及时赶上主网发车，这个时间点往往需要既要有计划性又要有可实现性，控制性严格，要求时效一致。
2、内部转运中心的操作时间准时性：每辆到达的车辆能否在规定的时间内完成一卸一装，装卸车的准时性和发车的准点率这都是考验内部转运中心操作能力的，从9.6米到13米再到16.5米，每台车的操作时间都是有标准要求并记录考核的。
3、干线运力的准点性：干线运输车辆在途的准点率，直接影响着交付产品的质量，同时也直接考验着下一个环节运作的能力，国产车与进口车，高速与国道，在一定程度上影响着在途的效率，所以干线运力的准时性也是影响能否准时交付产品的主要因素。
以上三点货运与快递应该在很多时候是有交换的，有转运的，在内部这个环节上，每家基本都有自己的高招，应该说是各有千秋，但是目的只有一个就是更快的将货物转运到下一个目的地!
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tyle="mso-spacerun:'yes';font-family:sans-serif;color:rgb(0,0,0);font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:0.0000pt;" >根据新统计，今年3月份圆通速递的国内市场占有率达到15%，在电商为发达的上海和江浙地区其更占据市场领先份额。
现代物流报副总编辑、中国物流学会特约研究员杨达卿接受南方日报采访时表示，国内还没有一家快递企业在网络、人力上完成全球化布局。目前，在海淘物流服务市场，混战多于有序竞争。圆通领头建立联盟，有利于形成中国本土快递企业在海淘市场的物流骨干网。
不过，杨达卿认为，联盟并不能从根本上解决中外快递企业的差距，只是在快的时间内整合本土资源联合出海。下一个阶段，本土快递企业还是要组建自主网络和运力，推进精益服务。