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SL153T |
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名 称 |
参 数 |
备 注 |
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款 式 |
650A板 |
方向分把式和盘式二款 |
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用 途 |
矿用、工程 |
用户根据要求实际用途 |
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载重量 |
一至二吨 |
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卸货方式 |
后自卸 |
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启动方式 |
电启动 |
100Ah免维护电瓶 |
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驾驶方式 |
方向盘式/把式 |
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整车尺寸 |
3.1m*1.1m*1.4m |
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货厢尺寸 |
1.5m*1.1m*0.55m |
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发动机型号 |
常柴1100 |
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后 桥 |
七档全浮油刹 |
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轮 胎 |
前轮450-14 |
后轮650-16玛 |
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转弯半径 |
400mm |
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离地间隙 |
240mm |
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好高车速 |
≤50km/h |
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方向盘自由行程 |
≤30° |
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转向盘操作力 |
≤200N |
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好大噪音 |
<50分贝 |
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转向系统 |
单级齿轮齿条转向系统 |
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制动系统 |
真空助力刹 |
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悬挂系统 |
多片式钢板弹簧-15处 |
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变速箱形式 |
七档全浮 |
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板 簧 |
厚8mm*宽63mm*15片 |
大载重 |
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加重加强型车架 |
双梁结构，采用“pp”汽车专用 高强度工程材料 |
上梁50mm*120mm*2.75mm、 下梁50mm*140mm*2.75mm |
l 特点：动力强劲
匹配国产名优发动机，配套动力强劲，可靠性高。
可选装常发、常柴、时风等名牌发动机，配套动力多样性，满足不同用户需求。
电动柴油机采用新式减速起动机，强劲动力，启动更迅速。
技术先进
车架、后桥整体优化设计，作业稳定性更高，高强度碳钢焊接、防锈烤漆处理。
采用新型四槽加重、干式、单片联动双作用离合器，扭矩储备系数大、传递能力高，动力传输更强劲。
采用独立的液压供油系统，可选装单、双路液压输出，满足不同地区、市场的需求。
可选装高低速后桥，速度匹配更合理、操作轻便，低速爬行档可满足矿山及复杂路况的需求，作业效率更高。
采用国际通用O型密封圈结构制动，制动可靠性强，安全性高。
配装沙漠油式双层连体空滤器，滤清效果更好。
作业高效
离地间隙高，作业通过性好，可完成多种形式作业。
加大、加厚焊接油箱，容量大、作业时效长，可满足多种作业需求。
驾驶舒适
方向机采用单级齿轮齿条转向系统，自动间隙补偿功能，操作更舒适。
驾驶角度符合人体化设计，操纵轻便、灵活、减震性能适中。
l 五、柴油三轮车产品特点
货箱全面加厚，底板、边板采用3mm国际板材，适合工地、矿区使用。
厚壁强化双层整体焊接车架，坚固耐用、物超所值。
液压油箱、燃油箱合二为一，彻底解决了同行业容易漏油的难题。
匹配国内名牌动力，性能先进、动力强劲。
联系人： 胡经理
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