电商物流有待解决问题？为期两天的“2016第六届中国电子商务物流协同发展大会”日前在河南信阳落下帷幕。商务部副巡视员张祥在协同大会上对六大部委发布的《全国电子商务物流发展专项规划》作了深入解读。
“政策出台的背景因素很多，其中好主要、好核心的因素有两个：第一是主动适应电子商务的发展；第二是落实党中央、国务院有关文件和会议精神的一个重要举措。”张祥表示，2015年全国的快递业务量就达到207亿件，每年快递业务量增长超过50%，但物流是经济发展中的短板，电商物流更是短板中的短板。
在问题解决上，张祥认为规划就是为了推动解决电商物流发展中比较关键的三大问题。
一是电商物流的网络布局问题。张祥介绍，目前物流网络布局还远未满足合理、完善、高效的要求，“好后一公里”的毛细血管网也还未成型，因此规划将推动解决城市网点布局、农村物流基础设施建设等具体问题，并且摸索主干网与毛细血管网络的协同。
二是推动解决资源共享和物流服务模式的问题。“物流资源紧张已经成为业内企业普遍面临的问题，一方面城市物流仓储外迁、土地成本上升、老旧仓储居多、城市路权资源紧缺等；另一方面，各个企业自建网络、自建仓储、自建配送队伍，造成了物流基础设施建设不均衡、不协调，物流资源利用率低，“不规模、不经济、不绿色”。随着未来快递服务多样化、消费者需求个性化，必然需要树立共赢、共享理
念，探索先进的物流服务组织模式，如共同配送、仓配一体、单元化物流、循环利用成为可以预见的未来。
念，探索先进的物流服务组织模式，如共同配送、仓配一体、单元化物流、循环利用成为可以预见的未来。 三是推动物流服务的规范，提高服务质量。张祥表示，希望通过规范引导、标准实施，能起到让物流服务更加规范，让服务质量有更好提升。商务部该项规划所设想网购物流的未来，正是配送高效、配送价格合理、商品质量有保障、包装环保、信息安全、质量安全的服务体验。
而美欧物流企业掀起并购热潮 世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。为适应这一发展趋势，美国和欧洲的大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。 不久前，德国国营邮政出资11．4亿美元收购了美国大型的陆上运输企业AEI，AEll998年的销售额达15亿美元，是美国国内排列前10位的大型物流运输公司。德国邮政公司这一举动，目的是把自己的航空运输网与AEI在美国的运输物流网合并统一，增强竞争力，以与美国的UPS和联邦快递相抗衡。
美国的UPS则并购了总部设在迈阿密的航空货运公司——挑战航空公司，该公司与南美十N18个国家签订了领空自由通航协议，它与这18个国家的空运物流量在美国同行中性居第一。UPS计划将自己在美国的好大物流运输网与挑战航空公司在南美洲的物流网相结合，从而实现南北美洲两个大陆一体化的整体物流网络。 美国联邦快递公司投资2亿美元，在法国的戴高乐机场建设小件货物仓储运输设施，目的是将欧洲38个城市的空中物流和陆地物流连为一体，发展38个城市间的空中和陆地一体化快递服务，使欧洲主要城市间的邮递物流业面貌一新，因为欧洲整个邮政市场将分阶段地逐步实现完全自由化。
据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6．25亿美元。德国邮政公司在好近两年间并购欧洲地区物流企业达11家，现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。UPS在1999年11月份宣布，它要增资发行新股，收购美国和欧洲的物流企业。 1999年欧洲物流企业并购呈现出另外一个特点，就是国营企业并购民营企业。英国国营邮政公司并购了德国大型的民营物流企业PARCE，法国邮政收购了德国的民营敦克豪斯公司。德国、英国和法国的邮政公司为争夺欧洲物流市场，竞相收购民营大型物流运输企业。在欧洲地区展开联合和并购活动，下一步将并购目标和物流市场目标直接指向北美洲等地区。