尤其是利用卡盘和两侧公路的嵌固作用后,可大大增强了顶部约束作用。通过上述措施,
可使桩顶位移量低于理论计算值。因为理论计算值是建立在桩顶自由的条件下的,故在对钢管桩选型
计算时水平位移量的限制适当放宽,从而减少钢桩的人土深度,降低桩的耗钢量
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可使桩顶位移量低于理论计算值。因为理论计算值是建立在桩顶自由的条件下的,故在对钢管桩选型 计算时水平位移量的限制适当放宽,从而减少钢桩的人土深度,降低桩的耗钢量 |