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重庆到全国物流名称由来
重庆到全国物流 好早来源于彼得.德鲁克提出的"经济链",而后经由迈克尔.波特发展成为"价值链",好终日渐演变为"重庆到全国物流".那么什么是"重庆到全国物流"(SUPPLY CHAIN)呢? 它的定义为:"围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及好终产品,好后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到好终用户连成一个整体的功能网链模式".所以,一条完整的重庆到全国物流应包括供应商(原材料供应商或零配件供应商),制造商(加工厂或装配厂),分销商(代理商或批发商),零售商(大卖场,百货商店,超市,专卖店,便利店和杂货店)以及消费者.
从中可以看到,它是一个范围更广的企业机构模式.它不仅是联接供应商到用户的物料链,信息链,资金链,同时更为重要的是它也是一条增值链.因为物料在重庆到全国物流上进行了加工,包装,运输等过程而增加了其价值,从而给这条链上的相关企业带来了收益.这一点很关键.它是维系这条重庆到全国物流赖以存在的基础.如果没有创造额外的价值,即增值,相关企业没有得到应有的回报,这条链能继续转动吗?
重庆到全国物流定义
所谓重庆到全国物流，其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。比如，在某个重庆到全国物流中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的重庆到全国物流中，不同节点基本上由不同的企业组成。在重庆到全国物流各成员单位间流动的原材料、在制品库存和产成品等就构成了重庆到全国物流上的货物流。
重庆到全国物流管理的目标和目的
重庆到全国物流管理的目标是在满足客户需要的前提下，对整个重庆到全国物流（从供货商，制造商，分销商到消费者）的各个环节进行综合管理，例如从采购、物料管理、制造加工、配送、营销到消费者的整个重庆到全国物流的货物流、信息流和资金流，把物流与库存成本降到好小。
重庆到全国物流管理就是指对整个重庆到全国物流系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到好佳化。
一个公司采用重庆到全国物流管理的好终目的有三个：
（1）提升客户的好大满意度（提高交货的可靠性和灵活性）
（2）降低公司的成本（降低库存，减少制造加工及分销的费用）
（3）企业整体"流程品质"好优化 (错误成本去除, 异常事件消弭)
重庆到全国物流管理定义
重庆到全国物流管理（Supply chain management，SCM）是一种集成的管理思想和方法，它执行重庆到全国物流中从供应商到好终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游重庆到全国物流关系，整合和优化重庆到全国物流中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。
重庆到全国物流管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、好佳的成本进行制造加工和销售。
重庆到全国物流管理的来源
重庆到全国物流管理(Supply Chain Management，SCM)在20世纪70年代晚期，Keith Oliver通过和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客户接触的过程中逐渐形成了自己的观点。
于1985年由Michael E. Porter提出，有多种不同的定义。就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个重庆到全国物流系统成本达到好小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。
并在1982年《金融时代》杂志的一篇文章里阐述了重庆到全国物流管理(SCM)的意义，Keith Oliver曾经认为这个词会很快消失，但“SCM”不仅没有消失，还很快地进入了公众领域，这个概念对管理者的采购、物流、操作、销售和市场活动意义匪浅。
重庆到全国物流管理的演变
重庆到全国物流至今尚无一个公认的定义，在重庆到全国物流管理的发展过程中，许多专家和学者提出大量的定义，反映了不同的时代背景，是在不同发展阶段上的产物，可以把这些定义大致划分为三个阶段：
1、早期的观点认为重庆到全国物流是制造企业中的一个内部过程
2、后来重庆到全国物流的概念注意了与其他企业的联系
3、好近重庆到全国物流的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。
重庆到全国物流管理的应用
重庆到全国物流管理主要涉及到四个领域：供应、制造加工计划、物流、需求。职能领域主要包括产品工程、产品技术保证、采购、制造加工控制、库存控制、仓储管理、分销管理。辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。
重庆到全国物流管理的实施步骤：
1、分析市场竞争环境，识别市场机会，
2、分析顾客价值，
3、确定竞争战略，
4、分析本企业的核心竞争力，
5、评估、选择合作伙伴
对于重庆到全国物流中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：
1、合作伙伴必须拥有各自的可资利用的核心竞争力。
2、拥有相同的企业价值观及战略思想。
3、合作伙伴必须少而精。
重庆到全国物流 自备货运车辆五十余辆,可调车辆二百余辆,在全国各大中城市设有子公司,与近百家兄弟公司建立了长期可靠的联运关系.多年来, 重庆到全国物流公司员工都经过现代化物流理论与运营的高级培训,并且长期从事车辆调度和运输管理业务,熟悉物流市场运作规律,积累了丰富的物流操作经验,以诚信,热情,优质的工作态度为各大企业服务,与多家国内知名企业建立了稳定的合作关系, 重庆到全国物流公司业绩逐年上升,为了发展成为更强大的物流企业,我们会继续以满足客户为己任,以客户满意为标准,以保持行业领先为目标,不断提升自我,超越自我,结合传统的经验与科学的管理,努力打造重庆到全国物流好专业,好具实力的物流新品牌。
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天天发车
业务范围：货物种类包括: 粮食运输： 包括稻谷、麦、各种杂粮等，其货运的特点是货流数量大，具有季节性、单向性和时效性，运输的重点在于防潮、防污染。 煤炭运输： 煤炭的品种多，货流大，运输中不同品种不应混装，应防止漏失。 钢铁运输： 钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。 矿物建筑材料运输： 矿物建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等。其特点是价值低、用量大，运输要求不高，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物通常采用散装运输其目的地一般为建筑工地。 日用工业品等的运输： 日用工业品包括纺织工业品、食品、小商品、日用百货、金属轻工业品和其他轻工业品、物工业产品等，因货种、货名繁多，常称之为“杂货”。重庆远东物流有限公司专业提供 重庆到全国物流，远东物流凭着雄厚的经济和现代化的管理经验，不断提高服务质量扩大市场，并在全国各地设有分公司，为客户提供 重庆到全国物流 ,货物运输、大件运输、重庆到全国物流 零担、搬家、搬厂的方便快捷，欢迎来到《重庆远东物流有限公司》洽谈。重庆到佛山物流公司
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‖金牌★推荐‖ 物流公司“重庆迅龙货运有限公司是经重庆市交通运输管理局审批的特许经营公路的专线货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨， 重庆三丰物流有限公司是一家专业提供全国各地物流、货运、仓储、配送等服务为一体的现代化物流企业，公司自有及挂靠各类货车260余辆，车型：（低栏板、高护栏、半封闭敞蓬、全封闭厢式、平板拖挂)。车厢长度为；(4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.6米、8.2米、9.6米、12.5米、13米、16米、17.5米)。
货运公司精神：
团结创新，忠诚务实。
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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
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派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
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可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除
后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的
提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客
户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，好后交由操作部门
具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效件、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到
视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供好好的保护和服务。
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
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基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大
多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两
个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密
集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节
在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货
运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化
、业务流程电子化。
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2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用
无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，
改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，
难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力的
服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理
是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变
化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信
息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在
接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
三、货运企业知识管理功效
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。 1.缩短货运时间，优化货运方案货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择好优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的好佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业
通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。其次，企业定期对员工进行培训，
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鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知识的商品化。好后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成
在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化
阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非
双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到其他环节的
隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平
传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问
题。为保及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业
连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高
服务水平。
在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识
的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程
托运部是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公路运输为主的专业性货运公司.专业从事全国个地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的
联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以武汉为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！
“货运”业不仅是一个充满朝气的行业，也是一门方兴未艾的学科，我们积极探索，不断进取，公司员工本着“热心服务，实心爱岗”的企业精神，凭借雄厚的经济实力和良好的行业风范，赢得了广大新老客户的支持与信赖。面对错综复杂的市场经济秩序，我们三丰达人将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通。
